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自動車メーカーの生産技術者が「生産技術って何だっけ?」を自問自答しています。生産技術のココって大事だよねといった真面目な話から、メーカーの世知辛い日常ネタ、普段勉強してることを呟きます。 質問はDMか質問箱まで→https://teapawt.net/t.co/XdJi9IKLOi

Joined February 2022
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mondで匿名メッセージ・質問を募集しています。何でも送ってね! #mondで質問募集中 こんな質問に回答しています ・部署内の年齢のバランスはどんな感じですか?… ・奥様も働いているとのことですが、お子さんは… ・m.youtube.com… mond.how/pokamaru3
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初めまして。 ご質問ありがとうございます。 なかなか根の深い問題と思いますので、回答になるかは分かりませんが、思ったことをつらつら書かせていただきます。 コスト低減vs手間という達成難易度を実行判断に落と… (残り1055文字) #mond_pokamaru3 mond.how/topics/r3fsvki5083x…
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後で手戻りしないように負荷上げて検討する ↓ 無事手戻りほぼなく上手くいきそう ↓ 負荷下がったら何しようかなって考える ↓ あそこは楽してる、手が空いてると言われる ↓ 炎上案件にぶち込まれる ↓ もうちょい人に優しくなろ?と言われる(イマココ)
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出張多い部署が着服の度を超えて処罰されたあと、 ルールが厳しくなったから、こういう輩は悪即斬でいいです。
管理職をやっていると「この子は、ルールの使い方がうまいな」と思う若手がいる。 たとえば、出張の宿泊費が「1泊1万2,000円」と決まっているとき。 普通なら「その金額まで使っていいなら」と、ちょうど1万2,000円のホテルを予約する。でも、その若手は、
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この車お家に買おうっかーって子どもに言われました。 社長になるか。
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からくりは、機械的な構造の工夫で自然のエネルギーを動作に変換したり、ある動作を別の動作に変換することができるものである。 制御を必要とするような動作を、からくりの機構だけで動かす光景は圧巻だ。 では、からくり機構の導入は積極的にすべきかというと違う。 自動化工場を目指す工場では、からくりは少ないほど良いとされるわけだ。 からくりは人工的な動力を使わず、てこ、リンク機構、カム、滑車、歯車、ロープ、斜面などを使っていることからデメリットが生じる。 ・構成部品が多く保守部品が増える ・経年変化が大きく保守頻度が増える ・調整個所、調整代が多く強度計算が難しい、故障時の再現に時間がかかる。 一方で、自動化工場の原則は ・故障頻度を低く ・復旧時間を早く ・保守部品を少なくして調達リスクを下げる であることから、工場運営においてはからくりと反対の特性要件としている。 では、なぜからくりが使われるかというと、 レイアウトが悪いに尽きるのだ。 特に土地が狭い場所では、一気通貫で工程を繋げることが難しい。 各工程は独立して構築され、物理的に工程間が離れる場合がある。 設備メーカーが異なる工程同士の連結部は生産技術でも苦労する部分だからな。 そこで、動力や制御を必要とせず配線が必要ない、 工程間を埋められるようなからくりが好まれやすい。 つまり、からくりは少なからず必要な場面が絶対に出てくるからこそ大事なことがある。 ・ユニットとして標準化する ・代替品が使える部品構成とする ・保守の頻度、復旧方法を明確にする ・保守部門を明確にする ここまで出来て初めて自動工程でカラクリは使い物になる。 ちょっとからくり事例を作ろう、現場改善ノルマだという目的のからくり導入は、工場の自動化を遠ざけてしまうんだ。 保全性が低いからくりは、安全性を大きく損ねる爆弾だ。 技術運用は有用性ではなく、維持力の方が重要度であるという点を忘れるべきではないのだよ。
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最近ソフトPLCをあまり聞かなくなったので、やっぱり流行りのひとつだなと言う印象。 ハードコントローラーでのユニット対応による標準化はやっぱり強いよなぁと思う今日この頃。
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最近忙しすぎてあまり考えて投稿ができてないです。 肌寒さで「あぁ、秋か」と思ったら、もう10月終わりそうなことに驚愕してます。 まだ夏から衣替えできてない元気っ子になってしまってます。
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「なんで生技に情報が下りてこなかったんです?俺は今日まで△14の改訂が最新だと思ってた。上がそんなことをして、現場の俺たちに何をしろって言うんですか室井さん。」
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仕事で絶対一度は思うこと
メンバーのやる気を どん底に落とす上司のメール
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ご質問、ありがとうございます。 ①EV、自動運転化で影響ある部品 自動車となると ・骨格となる板金フレーム ・エンジンユニットの機械加工品 ・バンパーなどの成形品など といったように多種多様です。 EVは駆動系が変化、つまりエンジンがバッテリーに変化するので、エンジンユニットとその周辺物が不要となります。ケーブル関係も当然変わります。 逆にモーターやインバーター関連の部品が当然増えたりします。 自動化運転技術は、主としてはソフト側の話になるので、 ハードとしてはセンサー・カメラ関連に影響が出てきます。 ②転職を考えた時の生産技術職の強み 生産技術の基本は以下の内容です。 企画、開発予算取り、設計、検討、現地対応、評価、生産といった製造に関わる広い範囲を扱います。 その分、あらゆる部門の中継点にもなりますので、いろんな部署の意見が集中して、判断するのも生産技術部門は非常に多いです。 ここに、製品や工程特有の専門技術がくっついてきます。 なので、技術を扱いながら人や組織を動かしていくので、 転職について困ってる人をあまり見たことがありません。 生産技術職自体、それなりに大きな会社でないと無いので、大手→大手や大手→コンサルが多いイメージです。 ・工場全体の生産に関わる戦略、企画 ・技術開発のトライ・量産設備への適用検討 ・設備、施作を行うための予算取り(稟議) ・数年単位でのスケジュール策定 ・製品設計への参画 ・設備仕様の検討、一部設計など ・設備設計DRへの参画 ・現地での工事計画立案・施工対応 ・設備での品質・安全評価 ・生産開始後の初期流動確認 ③自社で生産設備を設計・製作する会社と外部メーカーの設備を導入する会社での仕事内容や身につくスキルの違い 自動車部品メーカーで使う設備であるという視点で話すと、前者では設備設計という機械・電気・制御などの詳細仕様設計すると言う点においては強いと思います。 その分、そこに大部分のリソーセスを取られるのと、現地立ち上げ後も不具合を直していくなど、設備に人が付くというイメージが強いです。 なので大体は設備に関わる設計なら工機部門や専門部署が製品メーカーの会社だと多かったりします。 後者では、その点その詳細設計を外部に委託しますので、詳細設計という部分については行いません。 上の②はこの場合の流れを書いてます。 設備をイメージ通りのものを作ってもらうための仕様書というものを作成しますので、詳細設計よりも上流のなぜその機能が必要なのかという点の議論や検討に時間を使います。また、詳細設計をしない分多くの工程を担当しますので、より全体最適化、生産側の検討、設備のあり方、評価などさまざまなことを高サイクルで回すイメージです。 転職といった視点では後者の方が有利です。 前者は、生産技術でなくとも設備メーカーで大体できる部分が多く、強みにはつながらないと思います。 ご不明点あればまた気軽に質問してください。 mond.how/topics/ikq3i5tc1832…
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空き地にただ設備を一つ立ち上げるだけであれば、正直誰にでもできる事で、難しいのは限られた時間と面積と人とお金で、並行して複数の設備を工程として成立させ、そこに保全性や将来性、安全性といった関係者が納得できる要素を適切に入れるといった、案件遂行の阻害要因を排除するところにあるはず。
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生産技術
無知で申し訳ないのですが、 日本で手取り30万超えてる人って なんの仕事してるのですか? いたとしても医者とか弁護士とか 選ばれしエリートな人だけだよね。
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満足しながら働いてる人達に共通しているのは、 自分が働く会社の制度や評価基準のなかで、自分がやりたいことと実現したい環境をどう手に入れられるのかという目標を持っていることで、それを何年後に手に入れるために、今から自分のロードマップをどのように敷いて着実に歩んでいくかを実直に行ってます。 一番たちが悪いってのは本当そう思うところで、 端的に言うと邪魔なのよ…
こういう人が一番たちが悪いって言ってるのよね
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製造あるある 俺はすごいと言ってる人とは、とりあえず表面的でも仲良くなったほうがいい。 慌ててパニっくになりがちな人には 起こる基準をおしえてあげたほうがいい。 ふと来てニコニコしながら話してくれるけど、 静かに端的に指示出す人には大体逆らったらいけない。 毎日顔を合わせる事が大事
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技術系の人なら大学からずっと使い続けるんじゃないかと思う『関数電卓』。 私が大学のころ買ったとき7000円くらいした記憶がありますが今は2000−3000円くらいで買えてしまうことにびっくり。 壊れないので買い替えしてないのですが、 今はもっと高機能なのあったりするんですかね。
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工程レイアウト設計と似たところがあると思いました。 工程も加工点数を分割して、主要機器配置 →工程単位での面積の仮決め →連結のさせ方によるレイアウトの最適化 →大枠のサイズの仮決め →後は各部詳細検討で仮決め部をゴニョゴニョいじる 過去の実績とか経験則がものいう分野なんですよね。
【機器配置図が先か回路図が先か】 電気ハード設計の中での工程は回路図を作ってから機器配置図を作るのが理想だと思うのですが実務ではそういかない事も多いです。 回路図を完成させてから機器配置を行うと、「くそ!!どう考えても入らねぇ。機械設計者の方と相談かぁ」と手戻りが発生する確率も増えるからです。 そのため、主要機器を決めたらある程度機器を配置して、盤の大きさを仮で決定していくという流れで設計を進める方が全体でみるとスムーズにいく印象があります。
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『埋まらないスケジュール変更の認識差』 左「スケジュールを受け取る人のリスケイメージ」 右「スケジュールを作る人のリスケイメージ」
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