🛫 Cabin Crew ✈ | Living at 35,000 ft 📍Málaga (AGP) | UK ✈ Aviation is my refuge, where the sky is home. ♌ Leo | Energy & manifestation. 👑 Queen Mode.
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True connections never die. They hit you hard from the very first moment, and they never really let go.
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"você poderia estar aqui em meus braços, mas não somos nada."
— season 2 weight loss, harry styles
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En las PCR el tiempo lo es todo, ya que determina el % de supervivencia y pronóstico del paciente.
De ahí que en cada revisión de las guías clínicas, se incida en fomentar la RCP transtelefónica por testigos.
En la PCR, el tiempo es supervivencia.
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También hay que abrir el melón de los inutiles que había del servicio de emergencia que literalmente en vez de practicarle la RCP y la descarga precoz de inmediato se pusieron a ponerle el collarín en vez de hacer compresiones cuando es lo más básico en situaciones así
Soy TCP y, lamentablemente, he tenido que realizar RCP a bordo de un avión. Nuestros protocolos son muy estrictos: si una persona está inconsciente y no respira o presenta una respiración anormal, debemos iniciar la RCP inmediatamente.
Cada minuto cuenta y un retraso puede contribuir muchísimo al daño cerebral y al fallecimiento.
No estoy justificando la entrada del portero, que fue muy dura. Pero no me parece justo centrar toda la responsabilidad en él sin investigar exhaustivamente la asistencia médica.
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Algo bastante preocupante está ocurriendo en la aviación europea. Entre ayer y hoy, al menos siete vuelos comerciales de distintas compañías han recibido amenazas de bomba, obligando a activar protocolos de seguridad en aeropuertos de Polonia, España, Italia, Bulgaria y Hungría.
Algunos aviones han tenido que desviarse, se han movilizado equipos de desactivación de explosivos e incluso se ha cerrado temporalmente un aeropuerto. Afortunadamente, las inspecciones realizadas no han encontrado artefactos explosivos.
Con la información de que disponemos, aún no podemos afirmar categóricamente que exista relación entre estos incidentes, pero semejante concentración de amenazas en tan poco tiempo resulta, cuando menos, llamativa y creo que merece una investigación a fondo, pues para provocar importantes perturbaciones en el transporte aéreo no hace falta colocar una bomba en ningún avión. Basta con formular amenazas suficientemente creíbles para obligar a activar los protocolos de seguridad.
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Media docena de vuelos reciben amenazas de bomba en Europa y obligan a activar dispositivos de seguridad
elmundo.es/internacional/202…
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Hundreds of passengers evacuated as several flights face suspected bomb threats across Europe
itv.com/news/granada/2026-11…
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Aviso de bomba en el vuelo Manchester Murcia 🚨 durante esta mañana, además, se han producido varias amenazas de explosivos en otros aeropuertos europeos.
Tras recibir la información, desde torre se notifica al vuelo que estaba haciendo prácticas de base training, que interrumpe su operación 🛬🛫 y desde los centros de control de Enaire de Barcelona y Valencia (Levante) se le coordina y proporciona aproximación directa. Se procede a decretar cierre temporal de la pista.
La Guardia Civil revisa el avión y a los pasajeros, y una vez los técnicos de explosivos, tedax, confirman la falsa alarma y todo el pasaje está desembarcado, se vuelve a reabrir. Mientras tanto, un vuelo que venía de Canarias tiene que desviarse al aeropuerto de Alicante Elche ✈️
Afortunadamente, todo quedó en una falsa alarma.
Vídeo de La 7 TV de Murcia.
#atc #aviacion #airtrafficcontrol