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Replying to @software97000 @rtvenoticias
Cero. No existe ningún total confirmado de barcos militares hundidos solo por combustión espontánea del carbón. Incendios en carboneras ocurrieron (HMS Malabar y otros) pero se controlaron. El USS Maine sigue sin consenso definitivo.
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⚫️🔴 Gaur, duela 116 urte, CNT sortu zen.
116 urteetako borroka anarkosindikalista, zintzotasun politikoa eta langile klasearekiko konpromisoa.
Aurrera jarraitzen dugu. Esateko eta egiteko askorekin. 🔴⚫️
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🔥Preguntas frecuentes a la hora de ir a la huelga general 🔑
Si quieres secundar la Huelga General del 11 de Noviembre, pero tienes dudas, compartimos 14 preguntas frecuentes sobre el derecho a la huelga:
madrid.cnt.es/2026/10/29/pre…

ALT Cartel de fondo blanco con una imagen en gris de una mano sujetando unas llaves y una llama de colores blanco, rojo, naranja y amarillo justo detrás de las llaves. En el texto se puede leer: Derecho a huelga Guía Preguntas frecuentes a la hora de ir a la Huelga General. Debajo, en una franja negra, en un texto blanco se puede leer "unamos las luchas de la clase trabajadora" y el logo clásico de CNT en rojo.
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Si eres afiliado/a y quieres colaborar en la huelga ¡pásate por las siguientes reuniones de trabajo!
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LA EMPRESA DE MILITARES ISRAELÍES CYLUS TENDRÁ LA ÚLTIMA PALABRA SOBRE LAS CAUSAS DEL ACCIDENTE DE URDA. Como lo oyen. ¿Se investigarán a sí mismos? Lo dudo. Y si se hubiese producido, pongamos por caso, un hackeo del Mossad, ¿tendremos que confiar en que Cylus informará fielmente al respecto? Harto dudoso. Conflicto de intereses. Sin embargo, esta es la situación, según se desprende de lo expuesto por el ministro Óscar Puente, que deja en manos de Hitachi (la nueva marca de Thales) las fuentes primarias para la determinación de los hechos. Pero Thales (ahora Hitachi) subcontrató a Cylus, de manera que la clave del asunto está ahora mismo en manos de los mismos militares israelíes de los que, por buenas razones ya expuestas, recelamos millones de españoles.
Dejo aquí, por si hubiera alguna duda, las evidencias de lo que estoy diciendo:
1/ la transformación de Thales en Hitachi informada por Thales: thalesgroup.com/en/news-cent…
2/ la subcontratación de Cylus por Thales, con dos fuentes:
(a) noticia del fichaje de Isabel Pardo de Vera (ex presidenta de ADIF/RENFE) por Cylus: economiadigital.es/empresas/…
(b) Un artículo especializado con toda la documentación sobre la subcontratación de Cylus por Thales: inteligenciageopolitica.es/c…
(c) Fragmento de video enlazado infra con las declaraciones de Óscar Puente, comentadas por mí, donde el ministro afirma que la información primaria está en manos de Hitachi, es decir, en la práctica, de Cylus.
#AccidenteTren #AccidenteUrda #AccidenteFerroviarioUrda
Añado mi primer tuit sobre todo este asunto de las empresas de seguridad israelíes en RENFE, que fue declarado bulo por @maldita porque, según esta agencia de "verificación" financiada por los oligarcas judíos Georg Soros y Mark Zuckerberg, no existen contratos de RENFE con empresas israelíes de seguridad técnica. teapawt.net/JaumeFarrerons/status/…
LAS EMPRESAS ISRAELÍES CYLUS E ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI) Y LA SEGURIDAD TÉCNICA EN RENFE. Pregunta a la IA: ¿tiene alguna empresa israelí relación con la seguridad técnica de los trenes de RENFE?
"1/ Cylus (Ciberseguridad Ferroviaria). Implicación: Es una compañía de Israel centrada en proteger los sistemas críticos de control de trenes contra ataques informáticos que pudieran alterar las señales de tráfico o los mandos de frenado. Vínculo con Renfe: Cylus no opera el sistema de conducción, pero colabora estrechamente en el ecosistema técnico español" (sic).
"2/ Israel Aerospace Industries (IAI), a través de ALSTOM: De acuerdo con la información de Israel Económico, IAI (a través de su subsidiaria de radares y defensa ELTA) se unió a la firma india DCX Systems para lanzar la startup de movilidad inteligente NIART. Esta nueva compañía desarrolla precisamente tecnología de seguridad activa para evitar colisiones y descarrilamientos. La relación con los sistemas de Alta Velocidad y el ecosistema de Renfe se concreta a través de los siguientes puntos:
Tecnología del sistema: Han integrado un radar digital de grado militar con sensores electroópticos multiespectrales colocados en las locomotoras. Esto permite identificar elementos peligrosos (como vehículos, rocas o personas) a una distancia de hasta 1.200 metros, funcionando bajo cualquier inclemencia meteorológica para alertar al conductor y facilitar un frenado seguro. Vínculo con proveedores de Renfe: Aunque no consta un contrato directo firmado entre Renfe e IAI, la startup NIART ha completado con éxito pruebas y demostraciones operativas en colaboración con Alstom. Alstom es uno de los principales fabricantes de los trenes de Alta Velocidad que utiliza Renfe en España, además de gestionar gran parte de su mantenimiento, sirviendo como canal de integración para este tipo de tecnologías de conducción autónoma" (sic).
agenciaajn.com/noticia/tecno…
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📢 ¿Esperas un hijo/a o estás planificando tu vuelta al trabajo?
Publicamos la guía completa sobre maternidad, paternidad y conciliación: 19 semanas de permiso, lactancia acumulada y medidas de teletrabajo.
Infórmate de tus derecho
#ConciliaciónLaboral #RSTICCapgemini
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La huelga indefinida del metal en Murcia continúa con una fuerza imparable.
Ni la represión policial, ni la cerrazón patronal detendrán la lucha.
Una gran lección de dignidad obrera.
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Obrim un fil🧵per aprofundir en el tema del Sector de la neteja.
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👉Volem agraïr a tots els mitjans de comunicació que s’han fet ressò del cas i en especial a la feina que ha fet @som3cat , però no ens podem quedar aquí,👇
Replying to @GraceManderlay
Mercadona opera con impunidad porque CC.OO. y UGT colaboran con Mercadona. Mercadona les paga con liberados (personal que trabaja para CC.OO. y UGT pero sus sueldos y cotizaciones los paga Mercadona). Más info aquí👉diariosocialista.net/2025/03… y aquí👉infobae.com/espana/2025/03/1…
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In the final years of his life, Ernest Hemingway tried to convince friends and family that the FBI was following him, but they just told him he was paranoid.
In late 1960, he was admitted to the Mayo Clinic in Minnesota, where he received electroshock therapy. Even there, he refused to speak freely, convinced someone was listening.
In July 1961, Hemingway died by suicide at his home in Idaho.
Years after he died, the FBI released files showing that they had been monitoring him for the last 20 years of his life.
Readers added context they thought people might want to know
Hemingway's FBI file mainly covers his WWII Cuba intelligence work with scant later entries and was obtained via FOIA not proactively released; it does not confirm sustained active monitoring for his final 20 years.
vault.fbi.gov/ernest-miller-…
ladailymirror.com/2011/07/02/hem…
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⛔️Since the second phase of war with Iran is approaching- Israel is trying to remove the song "Boom Boom Tel Aviv" from the internet.‼️
⛔️Share and like please 😉😊
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Train drivers in Scotland have warned they will refuse to operate new ScotRail trains if a company linked to ‘Israeli’ settlement expansion in the occupied West Bank is awarded a contract to manufacture the fleet.
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No sólo a la abogada de Koldo: Inda también pagó a jueces y fiscales tras recibir OkDiario subvenciones del PP elplural.com/politica/espana…
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LO TENEMOS TODO EN CONTRA
El algoritmo impidiendo que veas este tuit, ultras insultando, Javier Ruiz contraprogramando con el estreno de su nuevo canal...
Pero el 5N en SEVILLA, Javier Aroca y yo esperamos ver a muchos amigos en la presentación de 99fraudes.es.
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Este ultraderechista de VOX se llama Pedro Bestard y es vicepresidente del Consell de Mallorca. Hoy ha sido denunciado por la Fiscalía por malversación por haber utilizado en exclusiva y sin autorización 3 vehículos oficiales para asuntos como ir a recoger una cabra disecada.
































