マネージャーの役目は、最強のチームをつくること
だからこそ、メンバーのアサインにはこだわる。今は最強でなくても、将来最強になれる素質と可能性を感じる人しかアサインしない
今、その想いを体現する最強のチームをつくれていることが幸せだ
事業会社でオペレーション業務を中心に経験してきた人は、コンサル特有の仕事の進め方に戸惑う傾向がある印象。
一方、企画など正解のない仕事を一定経験してきた人は馴染みやすい。
課題・論点の特定から、ロジックを組み立てて答えを導くプロセスに慣れるまでは苦労する。
慣れれば誰でもできる。
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会議中、クライアントの発言を理解できず、何も返せないまま黙り込むSC
分からないことを言われたときのテンプレを持っていないと、人はフリーズするのか
分からないのは仕方ないとして、その場をうまく収めつつ(逃げの技術)、次回までになんとかするのも立派なビジネススキルだと思うのだが
>JTCとコンサルの最大の違いは、やはり社会不適合者の生きやすさだと思います。組織に同化しなくても、生き方が人と違っても、仕事をちゃんとしていれば何も言われませんし、自由です
私がコンサルカルチャーの方がフィットする理由がこれだと思う
「コンサルはJTCの真逆」というのは半分くらいは幻想です。両者の違いを①根回し、②伝統・慣習、③評価、④画一性、⑤ハラスメント、⑥帰属意識 の6観点で比較してみましょう。
※私はJTC二社を経験…
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#mond_consul_tanaka_2
mond.how/topics/4gfyi78pz5uy…
コネクションも無い入社難易度の高い会社を餌にぶら下げて、スカウトという名の営業をしてくる
更には応募すらしてないのに書類落ちでした。と候補者をネガティブにさせ、エージェントにバックが大きい会社を紹介して、書類通りました!!とメンタルコントロールしてくるのが転職エージェントのお仕事
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この資料見て違和感を感じないコンサルはコンサル辞めましょう
中国の自動車ブランド、こうして並べると改めてすごい数です。
この図では中国系の自動車ブランド109社を、市場でのポジショニング別に並べています。上には紅旗、仰望(YANG WANG)、MAEXTROなどの高級ブランド。その下にXiaomi、NIO、Li Auto、AITOなどが続き、BYD、Geely、Chery、Changanなどが巨大な大衆市場を支えています。さらにその下にも多数の低価格ブランドがあります。
中国で暮らしていると、本当にいろいろなブランドの車を見かけます。しかも中国EVと一括りにできる市場ではなく、価格、ブランド、スマート化、販売チャネルなどでかなり細かく分かれています。
この一枚、中国の自動車市場の全体像を見るにはなかなか分かりやすいです。
> また、やりきり力があれば日東駒専になることはありませんので
辛辣で草です
コンサルティングファームではありませんので知りません。
また、やりきり力があれば日東駒専になることはありませんので、コンサルとして評価するなら採用しません。
#mond_yuoku4619
mond.how/topics/0ofrpo3n70me…















