
ヘッダーは、@Moko_Giken_UP4さんから製作して頂いた物 モタスポ HR/HM PUNK ユーロビート(大半HI-NRG) Synthpopが好み 好きな音楽の年代は、80年代後半から90年代前半 ただいま諸事情で鍵アカ
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やっぱり解説はこうでないと
WEC In Japanはう〜んだったし
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WEC最終戦 モンツァ
豪華解説者が決定🚗
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ドライバーズタイトルがかかる最終戦!
現役レーサー 中山雄一選手、佐藤万璃音選手に加え
宮田莉朋選手の解説が決定!!
🗓️11/8(日) 18:30~
📺ABEMAで"無料"生中継
🔗abema.go.link/kec1c
納豆が好きだ←分かる
納豆は健康に良く旨いと感じる←分かる
納豆は癖がなく栄養価が高く食品として完璧だ。納豆を嫌う人間はオワコンである←納豆好きだが聞き捨てならん。アホなの?
EV車にお乗りの方々はEVの良さを語ると度々炎上すると仰られていますが、全然違います。
EVの良さを語りながらイチイチ、レシプロ勢に対して勘に触る書き方をするのが恐らく腹立つのが非EV民です。
旅館で例えるならこうです。
「この旅館はすごく良い温泉になり、お前らみたいな温泉のオの字も知らない家風呂野郎でも入ればすごく違いは分かります。
お前らみたいなもんは、家風呂だから待ち時間など存在しないでしょうが、私ども温泉が家にある人間にしてみたら、その待ち時間で読書をしたり映画を鑑賞したりするんです。
お前らみたいなもんは精々、YOUTUBEでHikakintv観てるくらいでちょうど良いんでしょうけど、温泉は芯から温まりますんでね。
ま、お前らみたいなもんは芯というか背骨すらあるかわからない軟体愚民でしょうからこの話はスルーでお願いあそばせ。」
書きながらごっつ腹立ってきた。
どついたろかな。
He was a Gentleman Driver
He Participated All Japan Formula 2 and Formula 3000 Championship Fuji Grand
Championship(Gran Chan or Grachan)
But Unfortunately He was Dead Few years ago
Replying to @ExhaustHeatIII
Driver Masatomo Shimizu is a dentist, and because Trident has long been his sponsor, pink has become his trademark color.
これを見た時に「ジミー・ヘンドリクスに影響されたのか?それともフュージョン界のジミヘンにでもなる気か?」と笑いながら突っ込んでしまった teapawt.net/DannyTyler1118/status/…
It's Like a Gentle Man's(1990s Indycar and Formula 1 Comics) Scene
THE INVISIBLE DANGER: PURE METHANOL FUEL IN THE CART ERA 🧯💦.
One of the most distinct technical characteristics of IndyCar/CART open-wheel beasts was their reliance on pure methanol (CH₃OH) as the primary fuel source, a choice that brought massive performance advantages but also introduced a terrifying logistical hazard: invisible fires.
Unlike commercial gasoline, which contains complex hydrocarbons that produce bright yellow and orange flames due to soot and unburned carbon particles, pure methanol has a very clean, low-carbon molecular structure. When methanol burns in daylight, its combustion emission spectrum falls almost entirely outside the visible light range for the human eye. In broad daylight, a raging methanol fire produces no smoke and no visible flame.
To spectators, TV cameras, and even arriving safety crews, an ignited fuel spill or a burning cockpit looked like empty, shimmering air. Despite being invisible, methanol fires radiate immense heat, leading to infamous pit lane scenes where drivers frantically jumped out of cars swatting at "nothing," while crew members sprayed extinguishers into what appeared to be thin air.
While gasoline fires are notoriously aggravated by water—since gasoline is less dense than water and floats on top, spreading the flames—methanol behaves entirely differently due to its chemical polarity. Methanol is completely miscible in water, meaning it dissolves entirely when the two liquids mix.
When the CART safety team flooded a methanol fire with water, the water didn't spread the fuel; instead, it instantly diluted the methanol. Once the methanol-to-water ratio drops below roughly 1:4, reducing the alcohol concentration below 25%, the mixture completely loses its ability to sustain combustion.
This unique property made water the most effective suppression tool in the pit lane. Fire trucks and pit stalls were equipped with pressurized water hoses specifically because drowning the area in water was the fastest technical solution to chemically neutralize the invisible threat.
#IndyCar
It Looks Like a Indycars Pit system
(Maybe It's Different)
1993 Brazilian GP: When the Lotus team used a surfboard to lift their car—Johnny Herbert’s 107B—during a pit stop.
As the car drove over the board, the active suspension would lift the wheels, leaving the car resting on the board while the tires were being changed. #F1
ブラバムチームのマーティン・ブランドルとマーク・ブランデル
当時はF1界の峰竜太と竜雷太と呼ばれたり、深夜に放送されたPole Positionではぶらんどるとぶらんでると某フリーアナウンサーにネタにされたりした
GTP retweeted
1994 #BrazilGP at the @InterlagosTrack. Simtek made its first start in #F1 with @brabsracer at the wheel of the S941
GTP retweeted
【1994年GT選手権の顔ぶれが超豪華!】
太田さんは全日本GT選手権でも活躍しています。
写真は1994年の全日本GT選手権最終戦のエントリー予定リスト。
フェラーリ、ポルシェ、GT-R他、名だたる名マシンに、ドライバーも超豪華。
当時のレースシーンが放つ「熱」が伝わるようです!(スタッフK)
一つだけ分かった事がある
2輪の覇者と4輪の覇者が一緒のチームに所属したり、同じカテゴリーに出場すると碌なことが起きない
1984年のトールマンのセナとチェコットがそうだったし、1993年のシェル豪州ツーリングカー選手権のシモンズ・プレーン戦のガードナーとジョーンズがそうだったし






























