Hi 我是Angus，從事 IT 資訊行業與 3C電腦產品相關專門於2013年開始創立「Angus電科技」，3C產品的相關疑問以及使用3C產品經常碰到各種的狀況等也都整理了相關的文章於網站上，並即時更新好用的軟體教學。對於電動車也是相當熱愛的我，也會不斷更新最新的電動車趨勢。
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⚡⚡⚡最新消息：Blue Origin 新引擎 Northstar 亮相，網友：這是 Raptor 3 的親戚嗎
Blue Origin 昨天發表全新的 Northstar 引擎，推力 715,000 磅力（約 324 公噸力），比 BE-4 多一成，重量輕 30%，零件少一半。
這個外型怎麼有點眼熟？旁邊放一台 Raptor 3 對照，真的會讓人懷疑是不是同一家設計師在隔壁桌。
只能說，模仿是最誠懇的恭維，Raptor 3 這次真的被「致敬」得很徹底。
比較有意思的是，Blue Origin 從核准到測試只花了 11 個月，速度也很有 SpaceX 的味道。
⚡⚡⚡最新消息：德州新州長談馬斯克，資料中心要合作，但要立新規
據報導，剛當選德州州長的民主黨人 Gina Hinojosa，在最新訪談中談到馬斯克和 AI 資料中心。她是 36 年來首位贏得德州州長選舉的民主黨人，預計 2027 年 1 月就任。
她表示：「我們可以和馬斯克及其公司建立強有力的合作關係，但必須以我們的條件為前提。德州一直是親商的州，但資料中心大多進駐鄉村社區，卻沒有任何規則保護德州人，所以我們會立法保護德州人，讓經濟與產業強勁，同時兼顧對德州人的保護。」
她在競選期間就主張，在議會立法之前，應該暫停新的資料中心。這次的說法並沒有反對資料中心本身，而是強調要先有規則。
⚡⚡⚡值得重看：從 21 公尺到 124 公尺，SpaceX 火箭 20 年放大了快 6 倍
SpaceX 一開始的 Falcon 1 只有 21.3 公尺高，後來的 Falcon 9 長到 70 公尺，現在的 Starship V3 則來到約 124 公尺，高度接近 Falcon 9 的兩倍，是 Falcon 1 的將近 6 倍。
Falcon 9 起飛重量約 549 公噸，Starship 約 5,300 公噸，超過 10 倍。
按照設計目標，Starship 完全重複使用時，可以把 100 公噸以上的東西送上軌道，是為了月球、火星這種任務而生的。
⚡⚡⚡最新消息：Model 3 加 Model Y，今年在美國賣得比所有其他電動車加起來還多
根據 Cox Automotive 的估算，到 2026 年第三季為止，Tesla Model Y 在 🇺🇸 美國賣了 262,491 輛，Model 3 賣了 106,962 輛，兩款加起來 369,453 輛，已經超過其他所有電動車的總和。
榜單上其他車款差距很大：Hyundai Ioniq 5 是 31,112 輛，Toyota bZ 是 24,944 輛，Chevy Equinox EV 是 18,154 輛，Rivian R1S 是 17,259 輛，Ford Mach-E 是 17,206 輛。
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⚡⚡⚡最新消息：SpaceX 選 Qualcomm 晶片，2027 年起在美國蓋 5G 基地台
據 SpaceX 表示，Starlink Mobile 在美國的全國性地面 5G 網路，選用了 Qualcomm 的 Dragonwing 蜂巢式基礎設施平台，負責基地台裡的無線電和基頻處理。
SpaceX 計畫從 2027 年起在 🇺🇸 美國全國推行，簽的是多年期合約，規模是數以萬計的基地台站點。
SpaceX’s @Starlink Mobile is one massive step closer to becoming a serious U.S. mobile competitor.
SpaceX has selected Qualcomm’s Dragonwing Cellular Infrastructure platforms for Starlink Mobile’s U.S. nationwide terrestrial 5G network. These platforms will power the radio and baseband processing inside the base stations (see photo of the left).
SpaceX says they plan rolling out U.S. nationwide beginning in 2027, with tens of thousands of sites over a multi-year agreement.
This is the very first fully integrated nationwide satellite, and terrestrial network ever. Imagine having no dead zones wherever you go. This will flip the entire mobile communications market around.
⚡⚡⚡最新消息：Ferrari 首款電動車 Luce，2027 年產量也被訂光了
Ferrari CEO Benedetto Vigna 11/3 表示，首款純電跑車 Luce 明年（2027）的計畫產量已經全部被分配完，而且預期需求還會繼續成長。
他說：「明年計畫賣的每一輛都已經分配出去，明年排定的客戶試駕還會進一步推高需求。」
⚡⚡⚡最新消息：荷蘭 RDW 核准：Tesla 歐洲版 FSD 速度偏移上限砍到 +10%
荷蘭車輛主管機關 RDW 11/3 宣布，核准了 Tesla 歐洲版 FSD 的幾項調整。RDW 在歐洲的標準常常影響其他國家。
最大的變動是「速度偏移」，也就是讓系統比速限開更快的功能，上限從 +50% 降到 +10%。車子每次啟動時，偏移會歸零，其他跟速度有關的功能也會預設關閉。Tesla 會用軟體更新推出，適用 HW4 以上的車款。
另外，FSD（監督型）在歐洲的車內介面、使用手冊和駕駛資訊，會統一改名為 Tesla Assisted Driving（TAD）。這個名稱 Tesla 幾週前就已經在歐洲官網改了。
RDW 表示，評估後沒有發現對系統運作或駕駛行為有不良或意外的影響。至於整個歐盟層級的核准，還在技術委員會（TCMV）審議中，過程不對外公開。
⚡⚡⚡最新消息：馬斯克：Colossus 2 年底衝 120 萬顆 Blackwell GPU
馬斯克表示，SpaceXAI 位於 🇺🇸 孟菲斯的 Colossus 2，年底前要達到約 120 萬顆 Nvidia Blackwell GPU，打造地球上最強的 AI 訓練叢集。
目前這座叢集大約有 55 萬顆晶片，包含 11 萬顆 GB200 和 44 萬顆 GB300。接下來還要分三批，每批再加 22 萬顆 GB300，11 月開始上線，最後一批預計 12 月到，馬斯克自己也說那一批是「如果運氣好」才趕得上。
⚡⚡⚡最新消息：X Money 6% 年利率設上限，12/1 起超過 NT$480 萬只給 4%
據 X 公告，從 2026 年 12 月 1 日起，符合資格的 X Money 帳戶，6% APY 只適用前 $150,000（約 NT$480 萬）的存款，超過的部分改按 4% APY 計息。
⚡⚡⚡最新消息：Tesla Robotaxi 營運延到凌晨 2 點，離 24 小時不遠了
Tesla 官方宣布 Robotaxi 服務現在營運到凌晨 2 點，之前是到 1 點。Tesla 先前說過年底前要做到全天候，現在又往前推了一步。
乘客這邊也多了幾個功能：行程資訊現在可以分享給朋友；乘車途中可以看後方鏡頭畫面；新增「平靜模式」，會把螢幕調暗、車內燈光切到放鬆狀態；Model Y Robotaxi 也加入了 Grok。
無障礙方面，Cybercab 和 Model Y Robotaxi 現在有觸覺回饋，幫助乘客找到自己的車；App 裡的車輛定位箭頭也改進了，還新增了用螢幕閱讀器控制音樂的功能。
⚡⚡⚡值得重看：ALS 患者用 Neuralink，靠意念讓「自己的聲音」重新開口
Terry 在 2024 年確診 ALS（漸凍症），說話能力一直在退化。現在他植入 Neuralink 的晶片，系統直接把腦中想說的話解讀成文字，再由 Grok Voice 用他自己原本的聲音念出來。
影片裡他按下按鈕，電腦喇叭唸出他想說的話，看他聽到自己聲音的那一刻，真的很讓人鼻酸。他說：「Neuralink 讓我重新找回了我的聲音。」旁邊的人也說，把這麼不可或缺的一部分還給他，影響非常驚人。
他是 Neuralink VOICE 試驗的第三位受試者，這個裝置目前還在試驗階段。
⚡⚡⚡最新消息：網友曝 Grok Bots 自己蓋了虛擬辦公室，還有主管室
據網友 Dallas Tesla David 分享，他召集自己的一群 Grok Bots 開了個會，問它們想要什麼樣的辦公環境。據說幾個小時後，這些 Bots 就自己做出了一整間虛擬辦公室。
影片裡的運作很像真實辦公室：Bot 接到任務會走到自己的工位開工，需要協作就去找同事，有事要報告還會走進主管的辦公室。他表示畫面裡的每個角色，都對應一個真正在運行的 AI Agent。
現在連AI都有自己的辦公室了😆😆😆
I called an all hands meeting with my Grok Bots and asked what kind of office they'd want to work in.
A few hours later they'd built it themselves...
It's a live view of my actual team. When a bot gets a task, it walks to its desk and gets to work. When two of them need to coordinate, they walk over to each other's desks or meet in the lounge. When someone has something for Alfred, my chief of staff, they walk into his office and hand it off in person.
Is any of this necessary? No. But watching the work get done is weirdly satisfying. I think it's because we've always pictured work happening in an office, with a team.
Want one for your own bots? Comment "office" and I'll send you the prompt my team wrote so yours can build one too.
⚡⚡⚡最新消息：Tesla 新專利：擋風玻璃挖洞，讓前鏡頭看得更清楚
據美國專利申請文件（US 2026/0336368 A1，10/29 公開），Tesla 想在擋風玻璃的內層玻璃上，對著前鏡頭的位置挖一個洞，這樣鏡頭只需要透過外層玻璃看出去。
原因是擋風玻璃本來就是玻璃加塑膠夾層的「三明治」，每多一層，就可能多一分扭曲和反光，讓鏡頭畫面變模糊。把內層玻璃和塑膠夾層切掉，鏡頭的視野就乾淨多了。
專利還提到幾個做法：鏡頭支架固定在洞周圍的內層玻璃上，有助於讓洞維持小尺寸；洞的邊緣用像環氧樹脂的硬化樹脂封起來，避免製造時塑膠層流進去；有些版本會在鏡頭前方的玻璃加一層加熱層，用來除霧、防止外面結冰。文件把這些鏡頭和障礙物偵測、導航、自動或輔助駕駛連在一起。
⚡⚡⚡最新消息：🇮🇹 義大利公開支持歐盟盡快批准 Tesla 輔助駕駛
義大利副總理兼基礎設施與交通部長 Matteo Salvini 10/29 在 X 發文：「今天與 @elonmusk 進行了非常正面且具建設性的對話。義大利對輔助駕駛技術所提供的機會極感興趣，特別著重於創新與道路安全，並支持歐盟盡快批准 Tesla 輔助駕駛。感謝這次交流，Elon！」
這裡的「Tesla 輔助駕駛」正是 FSD（監督版），Tesla 自 10/9 起在歐洲將其改名為「Tesla Assisted Driving」，因為歐洲監管機構認為「完全自動駕駛」這個名稱有誤導之虞。
目前歐洲已有 10 國承認荷蘭 RDW 的認證（荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時、斯洛維尼亞、捷克、克羅埃西亞、盧森堡、拉脫維亞），但幾乎都是中小型國家；德國、法國、義大利、西班牙這些大國一直在觀望。
⚡⚡⚡最新消息：一輛 Tesla Semi 在加州 I-880 起火全毀，原因未明
加州公路巡警（CHP）表示，10/28 一輛 Tesla Semi 在 🇺🇸 加州海沃（Hayward）的 I-880 公路上起火，整台車完全燒毀。
目前起火原因還沒有確定，是撞擊、機械問題還是其他原因都不清楚，正等官方調查。
⚡⚡⚡最新消息：SpaceXAI 工程師，一個人帶 50 多個 AI Agent 上工
一位曾在 Cursor 工作、現在在 SpaceXAI 的資深工程師，分享了她的 AI 自動化工作流：1 個 AI 總管負責統籌，3 個 AI 專案經理分配任務，再加 40 多個 AI 員工通宵跑任務，她每天早上喝杯咖啡就能收成果。
她表示，SpaceXAI 有 97% 的工程師已經用類似的做法，並且公開了 60 分鐘的教學。
SpaceX 今年買下 Cursor，8 月推出多 Agent 協作的 Grok Bot，SpaceXAI 自己也說內部工程、行銷都在用。
⚡⚡⚡最新消息：車主自述：Model 3 路邊過夜起火，買不到 3 個月
Reddit 上有位車主說，他的 2023 年款 Model 3 停在路邊過夜，結果車內起火。他發現時火已經熄了，中控台和車頂燒得很嚴重。
車主已經向 State Farm 申請理賠，並把車送到特斯拉服務中心。特斯拉的回覆是「可以修」，不過估價單還沒出來。
車主說車買不到 3 個月，貸款還欠約 $20k（約 NT$64 萬），沒有投保 GAP 險，自負額 $1,000（約 NT$3.2 萬）。中控台裡有一支沒有充電的 Samsung 手機，但他也不確定跟起火有沒有關係。
他現在最擔心的是要不要請保險公司調查起火原因、能不能爭取認列全損，還有就算修好，車子的折舊損失能不能求償。目前起火原因沒有任何調查結論，以上都是車主一面之詞。
