yuhei

B1141

これ、そもそも25年度基準に則っているならば、前基準(15年度)の規制記号で考えること自体が的外れなんだろう。

今年度の武蔵野の新車、リアガラスに燃費基準達成シールが貼られていないので2DG-の可能性ある気がしてる。 まぁ極論は規制記号なんて車検証見なきゃ正確なこと分からないし、深追いしないで良いんじゃないかとも思うけど。

B1402と同時に転属してきたB1401は普通に動いてるけど、顔のヘリマスが2つもげてて少し残念な顔になってる。

B1978の代替としてB1402、B1979の代替としてB1320がそれぞれ除籍。 ついに三菱ワンステからも除籍車が発生。 B1320は長らく運用から離脱していましたが、復帰することなくそのまま除籍。 一方で、B1302とB1303の両車は今年の車検を無事通過した模様。

上半期に確認できているだけでも結構な台数のMP38が更生してますが、1枚も現像していません(白目)。 LV290は上半期の完了0台でしたが、下半期になってすぐにB1956が更生。

現像しなきゃいけないRAWデータが溜まっているのもさることながら、そもそもカメラ→PCへの画像(RAWデータ)取り込みを月イチくらいでまとめて実施しているのも相まってなかなかタイムリーに画像を出せないでいますが、今後もおそらくこの感じは続くと思います。

現像をサボり過ぎてアホほどたまってるのでそろそろ小出しにできればというところ…。

今年もよろしくお願いします。

B1953 更生 東昭 武蔵野に初の東昭290。そして16年式の290は全車更生が完了。

日付。近年の記録から抜粋。

B1955 恒陽 C2413 仁平自動車 E2411 交運社 記録はしていたものの上げそびれていた更生案件をまとめて。

E2408 仁平自動車 E2409 東昭 今春から夏にかけてそれぞれ車体更生。 E2408は後からノンステ表記を追加。 05標仕の初期グループは全車更生が完了しました。

Xに登録した日を覚えていますか？ #MyXAnniversary

24年入ったくらいからかな？ 内装の更生メニューが簡素化されて、基本的に壁面と天井の再塗装はしなくなり、床材の張り替えも場所が限定的になった。 変わらず行われてるのは見える範囲で手すりラバー交換と仕切り板の再塗装くらい。 一応モケットの張り替えもしてるのかな？

B1954 更生 交運社

更生から日が浅い車はラッピングの標的になりやすいので早めの記録が重要、というのは今後も教訓として心に留めておく必要がある。