Tsuji Yoshimitsu

ARTMAサドル来週入荷します。予約受付しております。 クロモリレール ブラック、ホワイト カーボンレール ブラック、ホワイト teamzenko.thebase.in/

るんるんは足の指が変形していることと、大型犬になる可能性があったため里親がなかなか決まらなかったようです。 冬は痛そうな日もありましたが、朝のランニングから夜の散歩までずっと付き合ってくれました。 写真を見返すとるんるんの笑顔に引っ張られて笑顔にさせられます。

るんるんがいなくなって、1ヶ月経ったくらいから、るんるんと同じような境遇にある野犬たちのことを考えるようになり、これからも保護活動を続けていくことを決めました。 早すぎると思われる方もおられると思います。 決して簡単な決断ではありませんでした。 これからまた10年以上を共にする覚悟を持ち、新たな一歩を踏み出すことにしました。 人や動くものが怖く、震え続けている子犬を引き取りました。なかなか難しい子ですが少しずつ順応できるように育てていきます。

2026年9月19日 るんるんが急性肝炎で入院先の病院で急死しました。 写真は9月15日、亡くなる４日前に撮ったものです。この日、いつもより歯茎が赤く、食欲がないこともあり獣医さんに相談し、16日に病院に連れて行きました。 血液検査の結果、ALPとLIPの値が上限を振り切っており、その時点で厳しいかも知れないとのことでした。 点滴後、帰宅し、ご飯も勢いよく食べられるようになっていて、普段通り散歩も行ったので少しは回復してくれていると思っていました。 18日の検査ではさらに悪化しており、そのまま入院となりました。翌日会いに行くと立つこともできなくなっており、覚悟しないといけないと感じました。 その日の夜に息を引き取りました。 秋が近づき少し涼しくなってきて、元気に走り回っていたところからあまりにも急なお別れとなり、受け入れることが難しく、今でも現実のこととは思えずにいます。 生前は多くの方に可愛がっていただきました。時にはたくさん吠えてご迷惑をおかけすることもありました。 野犬として生まれ、足も不自由だったこともあり、たくさん苦労してきたと思います。 保護施設から引き取り、これからは不自由なく、のびのびと生きて欲しいという気持ちで一緒に暮らしてきました。 一緒に生活し、一緒に仕事をし、離れることがなかったるんるんが急にいなくなってしまいました。 申し訳ない気持ちでいっぱいです。もっと一緒にいられると思っていたし、これからも一緒に過ごしていくことしか考えていませんでした。 何が正解だったのか、今でも考えてしまいます。 るんるんがうちに来てよかったと思ってくれていたら嬉しいです。るんるんありがとう。

来週のジャパンバイクショーで ARTMA クロスバイクの新型を初公開します✨

ライドオンすさみのエントリーの時期が来ました！10月18日 和歌山県すさみ町 のんびり走るのもよし。最後尾から辻＆こふみと一緒に追走するのもよし。 そこから逃げ切るのもよし。 いろいろな楽しみ方ができるのが魅力です。 エイドステーションが充実し過ぎていると言われる"ライドオンすさみ" イベント初の方にも超おすすめです✨ sportsentry.ne.jp/event/t/10… @WhiteF12

◾︎コスパch 【元プロ辻善光】最近買って本当によかったもの４選 youtu.be/BKJN1WD2Xj4?si=RGJ9… @cospachannel

舞洲クリテリウムでは久しぶりにデローザ メラクでレースに出た。 メラク 53×11T 165mm ゾンダカーボン 50mmハイト ミシュラン パワーカップ30c 実測32mm セッタンタ 45×10T 170mm ボーラX 50mmハイト ミシュラン パワーカップ 32c 実測35mm ・クランク短い分、コーナーで回せる＆よりエアロフォームで漕げる ・追い風でギヤが足りなくならない ・32mmタイヤの方が加速が良い の3点からメラクにしました。 シマノ鈴鹿ロードはアイドルで出場予定

サイクルモードの撮影で、 「3本ローラー未経験者を、2分以内に乗れるようにする！」 と豪語したものの恐怖心との葛藤もあり、結果 ４分半。 悔しい🙃 動画は10月に公開予定とのことです。

舞洲クリテリウム MM 2位 能登島トライアスロンからダメージが抜けず、自転車に乗れたのはレース前日のローラー台で15分だけ。 会場でウォーミングアップしていると急激に心拍数が上がる。こういう日は、一度追い込んでしまうと回復しなくなるため、低ケイデンスで踏み、心臓よりも足にダメージを集中させる。 強風というより暴風レベル。小雨も降っていたため、終始ハイペースになることはないと予想でき、少し気持ちが楽になった。 アタックが繰り返されるものの、ダンシングをするのも苦しく、シッティングが中心になる。 この日は珍しく喉がよく乾き、ボトルに半分ほど入れていた緑茶も中盤には飲み切ってしまった。 強風の影響で逃げは連携が難しそう。一方、集団には筋力のある選手が待機しているので、誰かが追えばすぐに追いつく。 ラスト5周から少しずつ位置取りを意識し始め、最終コーナーを先頭で曲がれるように準備。 最終周のバックストレートで先頭に出て、慎重にコーナーへ。前輪にしっかり荷重して曲がったのに突風で前輪が軽く浮き、コーナーで大きな差をつけることはできなかった。 ゴールまでは、ド向かい風の直線。 立ち上がりでダンシングをすると、途中で足が終わってゴールまで届かないのでシッティングのまま頭を下げ加速。 後ろに佐藤さんがいることはわかっていたので、「2人で抜け出したい」と思った瞬間、ものすごい速度差で抜かれた。 後続選手とは最終コーナーで差をつけられていたようで、そのまま2着でゴール。 動けなくなるまで追い込んだ佐藤さん。強かった。

TeamZenko 2026 ジャージを再販します。 9月7日10時までの短期募集です。 teamzenko.thebase.in/

能登島トライアスロン　準備編 7年ぶりにトライアスロンに参加したホノルルから3ヶ月。 体が急に元気になるわけもなく、筋疲労が抜けなくなったり、腰痛が悪化したりと、思い通りにいかず。 レース2日前に整骨院で、長期間苦しんでいた腰痛の原因がわかり、ようやく痛みから解放された。 腰の状態が良くなったことでフォームも変わったため、急遽ステムを1cm伸ばし、1cm下げた。それに合わせてサドル角度も調整。 バイクフィッティングを仕事にしていることもあり、体の変化をすぐにバイク調整へ反映させるのは得意。 ・バイク タイヤ🛞 前日は、バイクコースを18kmだけ試走。コース後半の路面がかなり荒れているという情報があったため、車で後半部分のコース試走。 実際に走ってみると、震災の影響が残っており、車でも徐行しないといけないほどの大きな凹凸がある。 DHバーを持った状態では、こうした段差への対応が難しい。 事前にわかっていたので太いタイヤで路面の凹凸をいなすほうが、安全かつ速いと判断し、ミシュラン パワーカップ30c(実測32mm)を装着してきた。 タイヤはTLR対応だが、今回はチューブを入れてWOとして使用。 直前にエア漏れなどのトラブルがあった場合、原因の特定や対処に余計な時間を使うことになるため、超決戦以外は基本的にWOで挑むことにしている。 空気圧は当初4.3気圧を予定していたが、コースの路面状況を確認したうえで3.9気圧に変更した。 ・バイクコース🧠 試走では「下りの勢いを利用して登る登り」と、「一定のリズムで登る登り」を分けて記憶。 また、ブラインドコーナーについても、出口がどうなっているのかを事前に確認。 限られた試走時間の中で、できるだけ本番で迷いが出ないように情報を集めた。 ・バイクセッティング🚲 今回のバイクには、テスト中の3スポークホイールとディスクホイールを投入。 ダイワサイクル様と一緒に内幅の広く、軽量で、剛性が”高くない”ものを探し、理想的なホイールを見つけて今回の大会で初めて実戦投入した。 さらに、コラム上には空力対策用のボトルケージを自作した。 こちらは事前のデータ取りが間に合わなかったものの、乗ってみて悪い感触はなかったので、今後も継続して使用していく予定。 ・バイク補給 ボトル3本 ①水 ②カルピス＋カルノパワージェル２個＋水
③水 を準備。 ②は「濃いめのカルピス」が熱中症時でも飲みやすく、高気温時に使用する。カルノパワージェルはホノルルでも好感触だったため使用。リキッドタイプなので水に溶け、底に溜まることがない。振ってから飲まなくてもいいのはとても楽。 ③はトランジット時に体へかけるための水で、完全に空にしてから空力対策用に使用した。 ①と②は車体に取り付けるため抜き差ししやすいARTMAボトル。 ③は落ちないように少し太めのボトルを使用した。

能登島トライアスロン 総合19位 年代別7位 バイクパート1位 スイム🏊 4列目ほどでスタート。 遠浅なので、しばらくは足が着く状態。ドルフィンスルーで前の選手を抜きながら進んでいく。 苦手種目なので、無理はせず、使う筋肉と進行方向だけを意識して泳ぐ。練習ではいい感触だったものの、しっかり遅く、29分半。 ただ、これまで「長くて辛い」というイメージが強かったスイムで、今回は思ったほどメンタルを削られなかった。これは大きな収穫。次戦はもう少しペースアップを意識していきたい。 バイク🚴 バイクは得意種目ではあるものの、ホノルルトライアスロン以降、全くいい感触がない。 2日前にはステムを1cm伸ばして、さらに1cm下げるという迷走ぶり。 スロースターターなのに、この日はなぜか走り始めから体が軽く感じ、上りで刺激を入れるつもりで軽く踏んだのが大失敗。心拍のコントロールがうまくいかず、開始10分でオーバーヒート。 速度を大幅に落とすしかなくなり、そこから大反省大会がスタート。 「あのとき踏まなきゃよかった……」と自分を責め続けること20km。 突然いい感触が戻ってきた。そこからペースを上げていく。 残り15km 路面が荒れている区間に突入。目から入ってくる情報が重要になってきたため、ジェル入りのドリンクを繰り返し飲み、集中力を切らさないようにする。 前日に車で試走していたので、路面状況に対する不安がなかった。危険箇所が多かったので攻めすぎないことだけを意識して走った。 あとから思い返すと、路面が荒れていることを知らないまま、疲れた状態で後半区間に入っていたら、不安と疲労で一気に集中力が切れていたと思う。 そう考えると、前日の試走が助けになった。 終盤の上りではアウターギヤをキープできず、インナーで苦しむほど。走りながら「バイクラップ5位くらいかも……」とかなり凹んでいた。 平均時速も35km/hほど。得意なバイクで、スピードを全く生かせなかった。 ラン🏃‍♂️‍➡️ ランパートはかなり気温が上がっていたこともあり、潰れないことを意識してスタート。 5分/kmを超えないように、上げすぎず、落としすぎず走りたかった。 ただ、実際には少しずつ、弱っていくようにペースが落ちていく。 給水所ではホースで全身に水をかけてもらい、できるだけ熱を下げることを意識して走った。 抜かれても焦らず、ペースは上げず、前に進む。 52分とホノルルより6分も遅いけれど今の体ではこれがベストに近い。 総合19位 年代別7位 バイクラップは1位だった。苦しんだのは自分だけではなかった。 自信がなくなっていたので今回の1位はとても嬉しく、夜に良いお肉を食べました。