🕵🏻Recopilamos y denunciamos el greenwashing de las empresas retardistas que se lucran con la contaminación. 🚨Menciónanos al responder para avisarnos.
España
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🚨ALERTA🚨
Rebajar impuestos a los biocombustibles es un error:
➡️Aumentaría los márgenes de las petroleras, sin rebajar su precio.
➡️Es ineficiente desde el punto de vista energético.
➡️El 85% son importados, con gran riesgo de fraude en el origen.
elespanol.com/invertia/opini…
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Es que ni retorciendo preguntas consiguen los resultados que pretenden. El 56% de particulares creen que la renovación del parque móvil debería centrarse exclusivamente en vehículos 100% eléctricos. Y se ponen a presumir del 44% que no. El descaro es total. Y el ridículo también.
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Es literalmente lo que estás haciendo, criticar la electrificación eficiente para beneficiar a las petroleras de siempre 👍
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Es vergonzoso que se defienda este modelo desde una institución como la @UPV . Usar combustibles renovables en vehículos es un DISPARATE. Creo que en esta universidad sabrán algo sobre termodinámica…
Es que ni retorciendo preguntas consiguen los resultados que pretenden. El 56% de particulares creen que la renovación del parque móvil debería centrarse exclusivamente en vehículos 100% eléctricos. Y se ponen a presumir del 44% que no. El descaro es total. Y el ridículo también.
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No es una vía distinta. Es el mismo coche de combustión de siempre, solo que ahora, para hacer greenwashing, en vez de combustible fósil dice que utiliza combustible de cosechas, que es aún más perjudicial que el fósil. teapawt.net/AlertaGreenwas/status/…
🚨ALERTA🚨
"No podemos pasar de algo malo (gasoil destilado) a algo peor (gasoil de cosechas)."
@climayeconomia explica cómo los principales "bio"-combustibles tienen unas emisiones totales aún mayores que las de los combustibles fósiles.
expansion.com/blogs/cambiocl…
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Y respecto a los biocombustibles: son una falsa solución que tan solo busca ecoblanquear el motor de combustión. No solucionan ninguno de los problemas de los combustibles fósiles y, encima, causan problemas nuevos teapawt.net/AlertaGreenwas/status/…
🚨Los biocombustibles emiten un 16% más de CO₂ que los combustibles fósiles
🌽Más del 90% son de cultivos alimentarios, afectando al precio de la comida
🚱Su uso de agua es extremo: conducir 100 km con ellos requiere 3.000 litros
👨🔬Estudio de @transenv
okdiario.com/okgreen/estudio…
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Da igual lo que diga Merz por puro populismo. Los coches de combustión tienen los días contados simplemente porque la gente no está peleada con su dinero y prefiere cargar por pocos euros que repostar por muchos. teapawt.net/MemoriasPez/status/211…
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Y así es como Dinamarca ha completado su transición al vehículo eléctrico. Pronto lo hará el resto de Europa.
Repito mi pronóstico. Da igual que se prohíba o no vender vehículos de combustión, en 2035 casi nadie querrá comprarse uno.
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AMEN. Y reduciendo el número de vuelos, no ampliando aeropuertos.
El transporte aéreo se descarboniza con e-SAF (electrocombustibles), no con la estafa de los SAF (biocombustibles).
teapawt.net/AlertaGreenwas/status/…
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El biocombustible tiene un poder energético mucho más reducido que los procedentes de la energía fósil.
Eso, y la deforestación colateral de grandes superficies para obtener la biomasa necesaria, detrayendo recursos para la alimentación humana, los hace inviables a nivel masivo.
Shell's biofuels flagship just hit reality.
In Rotterdam, Shell was building what was meant to be Europe's largest biofuel plant at a cost of €1.2 billion.
The annual output target was 820,000 tons of so-called "sustainable" aviation fuel and "renewable" diesel. The feedstock was supposed to be used frying oil, vegetable oils and animal waste.
The sales pitch was "clean aviation."
Then... construction costs soared and demand stayed weak. So Shell paused the project. Then killed it.
3,000 piles went into the ground, millions of work hours spent, hundreds of millions of euros already sunk.
Now the unfinished plant is up for sale, set to either be dismantled, shipped abroad or sold for parts.
That is the biofuels fairy tale.
⚠️Más de 100 investigadorxs en España alertan en una carta a la @ComisionEuropea de los impactos de los biocombustibles de soja en la deforestación, pérdida de biodiversidad e inseguridad alimentaria.
👉Su uso provoca el doble de emisiones
✍️@ecologistas
ecologistasenaccion.org/3118…
Deberíamos llamar a las olas de calor con nombres de petroleras, que para eso son las que las causan.
A tope con esta idea de @climabar que han apoyado decenas de miles de personas y que ha llegado a cientos de miles 👉instagram.com/reel/DaAiV07t2…
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🚗 Rebajar impuestos a los biocombustibles no hará que llenar el depósito sea ni más barato, ni más limpio, ni más eficiente.
Ante el aumento del precio de la gasolina y el diésel, el sector de los llamados “combustibles renovables” propone reducir su fiscalidad. Como explica nuestro compañero, Cristian Quílez, hay varias razones para cuestionar esta propuesta:
🔹 Su precio está ligado al de los combustibles fósiles.
🔹 Son menos eficientes que la electrificación directa.
🔹 Sus materias primas son escasas y, en un 85%, proceden de fuera de España.
🔹 Ya existen incentivos regulatorios suficientes para impulsarlos en carretera.
Una rebaja fiscal ambiental debe premiar la electrificación, no rebajar el impuesto de lo que se sigue quemando.
👉 Lee el artículo completo: elespanol.com/invertia/opini…
#TransiciónEnergética #MovilidadSostenible #Electrificación #Biocombustibles #Transporte
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#Opinión | Una rebaja fiscal ambiental debe premiar la electrificación, no rebajar el impuesto de lo que se sigue quemando.
✍️ La #opinión de Cristian Quílez
📲 Léela completa aquí: elespanol.com/invertia/opini…
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Los agrocombustibles y los combustibles sintéticos requieren para su fabricación tanta energía como la que almacenan. Son una ruina. Y contaminan como los combustibles fósiles.
Reducen la producción de alimentos y elevan el precio de la tierra y la deforestación.
Los SAF son la solución con mayor grado de madurez tecnológica.
Pero están lejos de ser la solución definitiva para descarbonizar la aviación.
Hemos lanzado dos informes👇
f.mtr.cool/zxgfn88pc0
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Una electrificación más rápida podría recortar en 400.000 millones de dólares la factura energética y reducir en 18 millones de barriles diarios el consumo mundial de petróleo f.mtr.cool/nz93uz588q
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La eurodiputada del @ppeuropeoo @susanasolisp sigue trabajando al servicio del greenwashing de las petroleras. A plena luz del día, durante años, y aquí nadie dice nada. teapawt.net/i_cardenal/status/2098…
En la charla “Europa en marcha”, @chimortega debate con @susanasolisp y con @rmserranos sobre la competencia de China en el sector de automoción, también con importantes retos para Europa para buscar un equilibrio que promueva las inversiones en nuestro continente, pero protegiendo a la vez su autonomía estratégica
La ley anti-greenwashing entra en vigor en Europa... pero no en España.
Teníamos que haberla aprobado en marzo de 2026, pero seguimos sin hacerlo. ¿A qué esperáis @MSocialGob?
amp.expansion.com/sostenibil…
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Un acto para promocionar los biocombustibles con el objetivo de retrasar la electrificación de la movilidad y que las petroleras puedan seguir haciendo caja más años a costa de la salud y la economía de los ciudadanos. Un cuento con las patas muy cortas. teapawt.net/AlertaGreenwas/status/…
La última batalla de las petroleras para salvar el motor de combustión y frenar la transición es un hito del greenwashing y la publicidad engañosa.
Lo cuenta, magistralmente, Javi Peña, de @hope_enpie.