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Hoy he sido absuelto de una imputación penal injusta tras casi 10 años de proceso judicial.
Ser portavoz de los controladores aéreos, defender derechos laborales y dar la cara frente a los políticos pasa factura.
Libre al fin.
Agradezco RT
La formación inicial de los controladores aéreos en España está liberalizada y se ha degradado la calidad con las consecuencias que conlleva.
No se puede hacer negocio con un tema tan delicado.
El Ministerio tiene que actuar, son los responsables.
Se agradece RT
César Cabo retweeted
Yo propongo que, de cara a que recuperemos la confianza, cada consejo de ministros se celebre en un AVE.
‼️Óscar Puente 🌹 anuncia que el servicio de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Andalucía se volverá a iniciar con una reducción de frecuencias
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electomania.es
Ahora que quieren acabar con la liberalización de lo público que recupere Enaire, proveedor público, las torres de control liberalizadas.
Están mal gestionadas y en el ministerio de Fomento lo saben.
César Cabo retweeted
A la izquierda: El nuevo barrio que harán en Barcelona
A la derecha: lo que podrían haber hecho si quisieran construir más viviendas, ocupar menos suelo, dejar más espacio para parques, atraer inversión y crear un barrio moderno y con personalidad frente al mar.
Pero para eso hay que tener ambición, apostar por el desarrollo y dejar de ver el progreso como una amenaza.
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Muchas gracias a Inma Gómez-Lobo por darme la oportunidad esta tarde, como Investigadora de @socialfedea, de explicar en el Canal 24 Horas de @rtve algunos aspectos que creo importantes del 𝗳𝘂𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗼𝗿 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗿𝗶𝗼. En particular, tres ideas fuerza:
1️⃣ 𝗟𝗶𝗯𝗲𝗿𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿 𝗻𝗼 𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗶𝘃𝗮𝘁𝗶𝘇𝗮𝗿. En España ha habido una liberalización, fruto de la implementación de los paquetes ferroviarios de la Unión Europea, entre operadores públicos y en tres corredores muy concretos.
2️⃣ 𝗟𝗮 𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗼𝗲𝗰𝗼𝗻𝗼́𝗺𝗶𝗰𝗮 𝗱𝗲 𝗺𝘂𝗰𝗵𝗮𝘀 𝗹𝗶́𝗻𝗲𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝘀 𝗰𝘂𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗯𝗹𝗲. Tenemos la mayor red de la UE, pero la usamos poco.
3️⃣ 𝗛𝗮𝗰𝗲 𝗳𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘂𝗻 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗱𝗲 𝗴𝗼𝗯𝗲𝗿𝗻𝗮𝗻𝘇𝗮. Necesitamos evaluaciones expertas e independientes antes de ampliar la red y, con un espacio fiscal cada vez más estrecho, priorizar el mantenimiento.
Os dejo el vídeo 👇
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Y a nadie le preocupa la privatización con licitaciones a la baja del control de tráfico aéreo en España?
Llevamos años advirtiendo, hasta cuándo mantendremos esta temeridad?
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Adiós a Marisa Manchado: el trágico final de un talento musical desbordante
La compositora y Premio Nacional de Música, fallecida en el accidente de Urda, creó más de 150 obras y también destacó como docente y por rescatar del olvido a otras compositoras.
elespanol.com/el-cultural/es…
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La espléndida entrevista de @brunopardoo a Houellebecq. Lúcido y enormemente interesante personaje de nuestro tiempo
Michel Houellebecq: «En Francia la violencia no viene del descontento, sino de que ya no hay miedo a la Policía ni a la Justicia» abc.es/cultura/michel-houell… vía @ABC_Cultura
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«Una vez dije un poco en broma que te enciendes un cigarro y ya te consideran un nihilista. Y esto cada vez es más cierto».
Ha sido un lujo volver a entrevistar a Houellebecq 🎩
abc.es/cultura/michel-houell…
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La Fundación de Profesionales por el Transporte Seguro (FPTS), formada por cuatro organizaciones que representan a unos 17.000 profesionales del transporte ferroviario (SEMAF), aéreo (USCA y SEPLA) y marítimo (COMME), quiere manifestar su profunda preocupación por la filtración y difusión pública de las conversaciones mantenidas entre el centro de control de ADIF y los maquinistas de los trenes implicados en el accidente en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cuyo contenido debe analizarse dentro de una investigación técnica rigurosa, con todas las garantías y teniendo en cuenta el contexto completo en el que se produjeron.
El comunicado completo en su web 👉
seguridadtransporte.es/
¡Preséntese a las siguientes!
Hay suelo
Imaginémonos que yo quisiera montar un nuevo partido en España y mi objetivo fuera encontrar un hueco electoral, sin importarme si tal partido comulga o no con mis preferencias personales.
El espacio electoral: izquierda antiinmigración.
El nombre podría ser una variación de «Suelo en Común».
El programa electoral:
① Inmigración regulada y reducida
Establecer objetivos anuales de admisión vinculados a la capacidad de integración, las necesidades laborales y la disponibilidad de vivienda y servicios públicos, respetando las obligaciones internacionales de asilo y los derechos de las personas LGTBIQ+.
② Vivienda asequible
Ampliar el parque público de alquiler, liberalizar la construcción donde existan restricciones urbanísticas injustificadas y gravar el suelo urbano infrautilizado.
③ Salarios altos y negociación colectiva
Reforzar los convenios sectoriales, la inspección laboral y las sanciones a las empresas que recurran a la contratación irregular o incumplan las condiciones salariales.
④ Estado del bienestar universal
Defender una sanidad y una educación públicas financiadas mediante impuestos progresivos, con acceso a las prestaciones conforme a criterios legales transparentes y no discriminatorios.
⑤ Integración cívica exigente
Establecer programas de aprendizaje del español y, donde corresponda, de las lenguas cooficiales, junto con formación sobre las instituciones democráticas, los derechos fundamentales y las obligaciones cívicas.
⑥ Control efectivo de la inmigración irregular
Agilizar los procedimientos de extranjería, reforzar la cooperación con los países de origen y ejecutar las resoluciones de retorno cuando proceda, con garantías judiciales y respeto al principio de no devolución.
⑦ Fiscalidad progresiva y lucha contra las rentas improductivas
Reducir la carga fiscal sobre los salarios bajos y medios, aumentar la tributación de las rentas del suelo y combatir el fraude fiscal.
⑧ Feminismo, laicismo y libertades individuales
Defender la igualdad entre hombres y mujeres, los derechos de las personas LGTBIQ+, la separación entre religión y Estado y la libertad de expresión, con independencia del origen cultural o religioso de cada ciudadano.
⑨ Reindustrialización y formación profesional
Impulsar la inversión productiva, la automatización y la formación de trabajadores residentes, reduciendo la dependencia de actividades basadas en mano de obra barata.
⑩ Ciudadanía compartida y obligaciones recíprocas
Defender una identidad nacional cívica, abierta a quienes adquieren legalmente la ciudadanía, con igualdad ante la ley, instituciones comunes y participación democrática.
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En aviación aprendimos que un accidente rara vez es "culpa de un humano" solamente: se investigan los sistemas y las barreras que impiden el error, para evitar que vuelva a ocurrir. El problema es que, si no corriges el sistema, el próximo accidente solo será cuestión de tiempo.
César Cabo retweeted
No dimitáis ninguno, por favor, que el 29N os podamos cesar a todos con democrática brutalidad.
César Cabo retweeted
En un ministerio donde el anterior titular está en la cárcel condenado a 24 años de prisión, donde se colocó a personas arbitrariamente, y donde el actual ministro es conocido por su actividad tuiteril, pretendes que la ciudadanía española se coma que la culpa es de un operario que pasaba por allí. Lo mejor de este país es su empatía: la gente no se va a creer que, ante el ministerio más poderoso y que más dinero maneja que es Fomento, la culpa es de un currito, que podría haber sido cualquier otro español.
El control aéreo español también necesita actualizarse.
La plantilla más envejecida de Europa, falta de personal, record de tráfico, aeropuertos y espacio aéreo saturados, condiciones abusivas en las torres liberalizadas...
César Cabo retweeted
Brillante artículo. Es el ministro más representativo del sanchismo y será siempre recordado por las dos tragedias ferroviarias que conmocionaron a toda España mientras Puente dedicó todo su mandato a tuitear como un hooligan. No hizo otra cosa. Ignominia
elmundo.es/espana/2026/10/30…
¿Qué más tendrá que pasar para qué los votantes rehenes del PSOE se liberen y dejen de justificar lo injustificable?
César Cabo retweeted
Una vergüenza que se filtren interesadamente a la prensa continuamente las grabaciones cuyo uso está restringido a la investigación de accidentes e Incidentes. Así se hace difícil confiar en la independencia de las actuaciones.
El Sindicato de Maquinistas (SEMAF) pide una investigación independiente del accidente ferroviario en Toledo y denuncia la filtración de audios e información "sesgados": "La culpa no evita accidentes. Las causas y determinar las causas sí. Buscar culpables es la mayor irresponsabilidad ahora mismo" rtve.es/noticias/20261028/ac…






















