Independent Defence Journalist Aerospace & Indo-Pacific

Bengaluru South, India
Joined April 2019
Pilots. Aircraft. Take-off. An exclusive 75-second look at the LCA Tejas Mk1A from the flight line. 🎥 Watch here: youtube.com/watch?v=AlS8kx_W… Our thanks to @HALHQBLR for the exclusive access that made this film possible ahead of @FIAFarnborough. #FIA2026 #TejasMk1A #HAL #LCA #IndianAirForce #Aerospace #Defence
6
30
3
144
41,867
Atul Chandra retweeted
From testing to production. Air Force awards contract for the AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon – advancing high-speed, standoff strike capabilities and strengthening America's Arsenal of Freedom. dvidshub.net/r/5vasx3
13
79
1
355
14,711
Spasiba !!!!
Our Tuesday evening collection of assorted assets...mostly oldies 🤗🤗 All photos: VAYU
1
1
802
✈️ Un Rafale Marine… en studio ! 🎬 Pour la série “LE CHARLES”, un cockpit a été reconstitué et un pilote de chasse de la @MarineNationale a accompagné les acteurs pour un maximum de réalisme. 📅 À voir dès maintenant sur @PrimeVideoFR.
6
25
3
127
8,609
Atul Chandra retweeted
Post 2 on #Swavlamban2026. Some amazing aviation innovation being undertaken by @XinfinitiA under @India_iDEX for @indiannavy. HEFS (Helicopter Emergency Floatation System), the first fully designed & made-in-India CEMILAC-compliant safety-critical float for Naval Chetak (also later aimed at ALH) is ready for wide implementation after successfully completing development & trials in record time. This would probably be the fastest case in aviation. I personally have never come across CEMILAC clearance so fast. The stall allotted was number 1 & the place assigned for the display right under the banner which read ‘Success Stories’! That itself gives you an idea about the current status of induction. Another interesting ongoing case by the same startup is the NCAS (Naval Chetak Autonomous System) via M2UC manned-to-uncrewed conversion. Smart way to extend life of legacy platforms with autonomy, ISR/ASW capability and lower risk. Would also be useful for @adgpi, @IAF_MCC & @IndiaCoastGuard. With unmanned systems many limitations of night flying, high altitude & even payloads can be overcome. #NIIO #TDAC #AtmanirbharBharat (BTW, someone had commented, rather sarcastically, on my article on the naval helicopter history saying I should also check why the unmanned Chetak is not moving. I did. It is) @BharatShaktiBSI @nitingokhale @ragebaitop
1
11
2
47
2,023
Atul Chandra retweeted
335 K-Vajras coming to @adgpi Numbers to be 535 post contract. Biggest artillery procurement read @ANI
40
132
31
1,185
56,422
Atul Chandra retweeted
Rs 20,000 crore LMRH programme cleared by DAC today to replace Cheetah Chetaks in Army IAF. Tata-Airbus , Adani Leonardo front runners in the project which will be split between the L1 and L2. Great idea to have three different types of choppers in light category . Read @qni story aninews.in/news/national/gen…
40
52
21
487
27,158
NAF STRENGTHENS M-346 MAINTENANCE CAPABILITY THROUGH SPECIALISED TRAINING IN ITALY Keeping advanced combat aircraft mission-ready requires more than modern platforms; it demands skilled personnel capable of sustaining their serviceability. In line with the Command Philosophy of the Chief of the Air Staff (CAS), Air Marshal Sunday Kelvin Aneke, the Nigerian Air Force (NAF) is strengthening its M-346 maintenance capability through specialised training in Italy. The programme, which commenced on 13 July 2026, involves 13 personnel comprising 4 officers and 9 airmen and airwomen, receiving training in airframe, propulsion and engine run procedures. The training progressed from theoretical instruction in Turin, focusing on airframe and propulsion systems, to practical sessions at the M-346 production facility in Venegono, Varese. The practical phase was successfully completed on 25 September 2026, equipping participants with hands-on aircraft maintenance skills. The final phase, covering engine run procedures, involves 2 officers and 4 airmen and airwomen, with completion scheduled for 25 October 2026. The initiative reinforces the NAF’s commitment to developing specialised technical expertise, improving aircraft serviceability and sustaining operational readiness. It also advances the CAS’s emphasis on professionalism, standardised training and mission-focused capability development, strengthening the Service’s capacity to deliver effective airpower in defence of Nigeria’s sovereignty and territorial integrity. #NAF #WillingAbleAndReady #AirPower #CapacityDevelopment #M346 #OperationalReadiness
3
40
2
199
9,607
Atul Chandra retweeted
24 Special Utility Helicopters to be inducted by the @IAF_MCC for safe, secure n comfortable transport of VVIPs within the country. Long pending project n much required to replace the old workhorse Mi-17s in the role Read @ani story aninews.in/news/national/gen…
11
47
8
466
47,490
Atul Chandra retweeted
The Light Utility Helicopter (LUH) programme has entered a critical testing phase, reaffirming HAL’s rigorous approach to validating safety, reliability and performance across its indigenous helicopter programmes. @DefProdnIndia @SpokespersonMoD #LUH
34
226
25
1,176
58,508
Atul Chandra retweeted
2026.10.22 Japan Coast Guard General Atomics MQ-9B Sea Guardian JA481A KKJ/RJFR Kita Kyushu Airport RWY36↑ 久々の撮影となったシーガーディアン 展望デッキで撮影仲間と駄弁ってたら転がってきた(笑) 今年の4月21日にKKJで撮影した機体はJA480Aだったので、今回はレジ違いでラッキーでした🙌
26
2
325
7,503
Atul Chandra retweeted
Hold your breath 'Defence enthusiasts'. Look what is being displayed at @indiannavy's annual Innovation Seminar & Exhibition #Swavlamban2026 at Manekshaw Centre, Delhi Cantt. 'Matangi' - India's own Corsair is here. It's more potent than any USV in water. Go, have a look at the beast, it's on display today & tomorrow @SagarDefence @Nikunj_Parashar @Mdlski @dang_lakshay @Arun_Golaya @arunp2810 @Moochikal @vgmenon99 @ajaynewsman @nitingokhale @ShivAroor @VishnuNDTV @rahulsinghx @anishsingh21 @Huma_Siddiqui @manupubby
6
52
1
226
6,616
Atul Chandra retweeted
🇺🇿🇰🇿 A Chinese-made J-10CE operated by the Uzbekistan Air and Air Defence Forces, and a Russian-made Su-30SM operated by the Kazakhstan Air Defense Forces. As an aside, it's rare to see a Kazakh Su-30SM equipped with wingtip pods. These are part of the fighter's SAP 518-SM active ECM system and are presumably designated LSM1-518 (port wingtip pod) and PSM-518 (starboard wingtip pod).
Interesting image from a joint exercises between Uzbekistan and Kazakhstan.
1
25
154
6,600
Atul Chandra retweeted
Jak Amerykanie położyli wojnę w Iranie Obserwowałem ten konflikt z wielkim zdumieniem. Jak można popełniać tak szkolne błędy na poziomie strategicznym? Ale co tam ja. Zebrałem się na odwagę, jak większość roboty odwalił za mnie admirał William H. McRaven, US Navy. To nie jest byle kto. William Harry McRaven to jedna z najbardziej ikonicznych postaci współczesnych amerykańskich sił specjalnych, emerytowany czterogwiazdkowy admirał marynarki wojennej USA (U.S. Navy), ur. 6 listopada 1955 r. Służył m.in. w słynnym SEAL Team Six. Na początku lat 80. wszedł w konflikt z legendarnym, bezkompromisowym twórcą tej jednostki, Richardem Marcinko, który wyrzucił McRavena ze swojego zespołu z powodu krytyki metod zarządzania. McRaven przeniósł się do SEAL Team Three, udowadniając swoją wartość podczas wojny w Zatoce Perskiej (Desert Storm). Studiując w Naval Postgraduate School, napisał pracę magisterską, która stała się później fundamentalną książką teoretyczną: „Spec Ops: Case Studies in Special Operations Warfare”. Sformułował w niej sześć zasad sukcesu operacji specjalnych (prostota, bezpieczeństwo, powtarzalność, zaskoczenie, szybkość i celowość). W latach 2008–2011 kierował Połączonym Dowództwem Operacji Specjalnych (JSOC). Podległe mu siły schwytały Saddama Husajna w Iraku oraz uratowały kapitana Richarda Phillipsa z rąk somalijskich piratów. Najgłośniejszym sukcesem McRavena było zaplanowanie i osobiste dowodzenie (z bazy w Afganistanie) Operacją Neptune Spear w maju 2011 r., podczas której komandosi zlikwidowali przywódcę Al-Kaidy, Osamę bin Ladena. Swoją karierę zakończył jako dziewiąty dowódca Dowództwa Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych (USSOCOM). Pracowałem ze "specjalsami" w Jugosławii. To naprawdę bystrzy ludzie, zrobili na mnie wielkie wrażenie. Generałowie dywizji Jan Kempara, Piotr Patalong i Roman Polsko, wszyscy oni służyli w POLBAT UNPROFOR w Jugosławii w 1993 r., gdzie i ja z nimi działałem. Po odejściu do cywila gen. McRaven został autorem, badaczem i doradcą dwóch kolejnych prezydentów. A teraz popełnił cholernie odważny artykuł: “The Limits of American Power: U.S. Strategy and the Delusion of Force” (Granice amerykańskiej potęgi: Strategia USA i iluzja siły). Amerykanie nie potrafią przełożyć oszałamiających sukcesów taktycznych i na poziomie operacyjnym (ich wojsko jest naprawdę sprawne!) na jakiekolwiek pozytywny efekt strategiczny. Ostatnią operacją, w której osiągnęli sukces na poziomie strategicznym była operacja "Allied Force" wiosną 1999 r. kiedy to zmusili Nową Jugosławię (rozpadła się ostatecznie na Serbię i Czarnogórę) do uległości, wytrącając jednocześnie Rosji ostatniego ścisłego sojusznika na Bałkanach. Dlaczego nie potrafią przekuć naprawdę imponujących sukcesów wojskowych na najmniejszy nawet sukces na poziomie strategicznym? Jest ku temu kilka powodów. 1. Wiara w siłę militarną. Jest złudna. Każda siła militarna może zostać zmarnotrawiona w wyniku nietrafienia w środki ciężkości przeciwnika. Można nawet bez problemu zająć państwo przeciwnika (Irak, Afganistan), by później nie być w stanie opanować sytuacji i być zmuszonym do wycofania się z powodu nadmiernych ponoszonych kosztów przy braku perspektyw na opanowanie sytuacji. 2. Niezrozumienie lokalnych uwarunkowań, mentalności, powiązań, mechanizmów politycznych, itp. Amerykanie lubią przykładać do każdego swoją miarę. A potem się dziwią, że reaguje na różne rzeczy inaczej, niż oni sami by zareagowali. 3. W efekcie nie potrafią zidentyfikować środków ciężkości wroga, a zatem nie wiedzą w co uderzyć, by uzyskać pożądany efekt. Można walić na ślepo, ale to nic nie da. 4. Zadufanie z powodu przewagi technologicznej, przez co zatracają z pola widzenia wskaźniki ekonomiczne. W rezultacie stają się podatni na działania asymetryczne (takie, na jakie nie mogą odpowiedzieć w sposób symetryczny czyli taki sam). W Iranie popełnili wszystkie możliwe grzechy główne. 1. Wyznaczenie nierealnego celu obalenia reżimu. Teoretycznie uderzyli w przywództwo. A to okazało się jak hydra, któremu wciąż odrasta głowa. BŁĘDNE OKREŚLENIE NIEREALISTYCZNEGO CELU (który do niczego nie prowadzi), nieodnalezienie środków ciężkości, w efekcie uderzając w przywództwo nie obalono reżimu, nie zmieniono systemu władzy, nie zmuszono Iranu do odstąpienia od realizacji własnych celów. 2. Marne rozpoznanie na miejscu, zaniedbany HUMINT (wywiad osobowy), i właściwie nie wiadomo jak wygląda sprawa opóźnienia irańskiego programu jądrowego. Nie zmuszono Iranu do oddania gotowych materiałów rozszczepialnych (plutonu), o wpuszczeniu międzynarodowych inspektorów nawet mowy nie ma. Ciężko powiedzieć nawet na ile program jądrowy został opóźniony bądź zatrzymany. 3. Utrata inicjatywy strategicznej. Najpierw zaczęto tracić inicjatywę na poziomie taktycznym, kiedy nie można sobie było poradzić z masą tanich irańskich dronów. Oczywiście przytłaczającą większość z nich zestrzelono, ale straty od pocisków balistycznych były znaczące. Sami Amerykanie stracili samolot E-3 AWACS na ziemi oraz warty ponad miliard dolarów radar. Straty sojuszników w Zatoce Perskiej spowodowały, że omal nie wstrzymano zgody na amerykańskie działania z terytorium ZEA, Saudowie też nie byli szczęśliwi... Ale to nic. Iran wywołał blokadę Cieśniny Ormuz. Amerykanie podjęli walkę o jej odblokowanie i kontrolę nad nią. Ale to Iran miał teraz inicjatywę. To Iran wywołał wzrost cen ropy naftowej na światowych rynkach. Dlaczego? Bo wywóz surowca z Zatoki Perskiej jest teraz o wiele bardziej kosztowny, armatorzy kasują za ryzykowny rejs dużo więcej. W dodatku Iran zagroził że zacznie rwać kable podmorskie za pomocą sił specjalnych. W rezultacie Amerykanie nie zmienili reżimu, nie doprowadzili do kontrolowania irańskiego programu jądrowego, zużyli kilkuletnie zapasy amunicji kierowanej, a teraz walczą o odblokowanie cieśniny, która przed wojną wcale nie była zablokowana. Jakim cudem nie przewidzieli możliwych irańskich odpowiedzi asymetrycznych? No sorry, jak się obsadza ważne stanowiska nie według kompetencji, ale według klucza ideologicznego, funkcjonariuszy MAGA, to właśnie takie są efekty. Co prawda na czele CIA stoi w miarę kompetentny John Ratcliffe, ale już Dyrektorem Wywiadów Narodowych, po dziwaczce Tulsi Gabbard został Jay Clayton, specjalista od rynków finansowych... A na czele Departamentu Wojny stoi mający problem alkoholowy Pete Hegseth. Zgodzę się z admirałem SEALSem, że każdą siłę militarną można kompletnie roztrwonić, jak się nie umie jej używać. A to mało kto rozumie... Na zdjęciu - nowy amerykański bombowiec strategiczny B-21 Raider. Co ciekawe, ma mieć też możliwości myśliwskie jako lider dronów bojowych CCA (Colaborative Combat Aircraft). Takie cuda. Tylko na co? Fot. DoD Moi drodzy, jeśli Wam się podoba, i jeśli mam swój czas poświęcać, jeśli chcecie coś poczytać, to poproszę o kawkę, to tylko 10 czy 20 zł. Pozdrawiam wszystkim i dziękuję mocno tym, co kawki kupują. buycoffee.to/dafiszer
66
259
14
1,508
79,485
Atul Chandra retweeted
Czech pilot, Josef Miler found the 30° position good too: "I found that the airplane flies much better at 30°, & that the aerobatics are more pleasant [...] & felt rock solid in the air." Here he's puting it through its paces at České Budějovice (elevation 432m), 18 June 1994.
1
10
107
4,046
Atul Chandra retweeted
16 lat temu w Bengaluru odwiedziłem wraz z polską delegacją ośrodek dla dzieci niewidomych prowadzony przez siostry franciszkanki, w tym siostry z Polski. Nie kryliśmy wzruszenia, gdy dzieci zaśpiewały polski hymn. Dziś są już dorosłe, ale wciąż pamiętają słowa Mazurka Dąbrowskiego. I one, i ja, wszyscy mieliśmy dziś łzy w oczach.
454
1,477
46
8,799
345,534
“We have just witnessed the dawn of a new age in aerospace.” That's what Air Force engineer John Griffin said when he saw the F-117 Nighthawk fly for the first time in 1977. As we welcome a Nighthawk into our collection, curator Mike Hankins shares the story of the F-117 in a new blog: s.si.edu/3UljQLp
6
48
3
403
10,449
I just finished reading "The Bear Went Over the Mountain" by Lester W. Grau. A compelling look at Soviet combat tactics in Afghanistan. The parallels with Russia's war in Ukraine are striking, particularly in leadership, tactical decision making, and battlefield adaptation. Armies that fail to learn from history are destined to repeat their mistakes. Highly recommended for any military reading list. Read or download: archive.org/details/The_Bear…
6
8
2
54
2,072
✈️ Premier posé à Évreux pour ARCHANGE ! Futur pilier du renseignement d’origine électromagnétique de l’AAE, le Falcon 8X prépare son entrée en service. 🎯 Diffuser en temps réel l’ordre de bataille électronique ennemi, éclairer la planification et mieux protéger nos forces.
1
82
7
517
19,422
Leadership that inspires. Opportunities that empower. 🇮🇳🛩️ Air Chief Marshal AP Singh, PVSM, AVSM, Chief of the Air Staff, shares the cockpit with NCC Girl Cadet Jakkula Tejasvi Reddy, turning her dream of flying into an unforgettable learning experience. From mentorship to hands-on flying experience, this sortie reflects the NCC’s commitment to empowering cadets, building confidence and inspiring the next generation of leaders. ✨ When experience inspires ambition, new possibilities take flight. #NCCIndia #IndianAirForce #NCCCadets #NariShakti #IndianAviation @rajnathsingh @SethSanjayMP @SpokespersonMoD @adgpi @IAF_MCC @indiannavy @vatsvirendra1 @dprohyd @PRO_Vizag
3
42
1
256
14,845
Atul Chandra retweeted
2019 20 Twenties winner Akshay Kadhiresan went from F-35 engineer to building autonomous military AI at Shield AI—and briefing four-star generals along the way. 🏆 Learn more about Akshay's story since winning the 20 Twenties seven years ago. aviationweek.com/defense/20-… #20Twenties #STEM @shieldaitech
2
9
2,084