Andre retweeted
Everyone's talking about the Artemis plans, but here's a fun one:
all three Artemis rockets might be at the Cape together in December,2026
SLS should be stacked by year end.
New Glenn is targeting a December launch.
And the Starship for the first Florida launch has to ship to the Cape ahead of time.
Moon rockets, assemble!
Andre retweeted
The Kardashev Scale is a method of measuring a civilization's level of technological advancement, proposed by Soviet astronomer Nikolai Kardashev in 1964. The scale has three designated categories, which are based on the amount of energy a civilization is capable of utilizing:
1. **Type I Civilization (Planetary Civilization)**:
- This level involves a civilization that can harness all the energy available on its planet. For Earth, this would mean capturing all solar energy that hits the planet's surface, leading to control over weather, possibly even tectonic activity, and full mastery of planetary resources.
2. **Type II Civilization (Stellar Civilization)**:
- A civilization at this level can harness the energy of its entire star. This might be achieved through megastructures like a Dyson sphere or swarm, which would surround the star to capture most or all of its energy output. At this stage, the civilization would have capabilities to manipulate or utilize resources from its entire solar system.
3. **Type III Civilization (Galactic Civilization)**:
- This is the most advanced category in Kardashev's original scale, where a civilization can control energy on the scale of its entire galaxy. This would involve harnessing the energy of billions of stars, potentially through advanced technology that might be beyond current human comprehension, like galaxy-wide energy grids or networks.
Since its inception, others have expanded upon the Kardashev Scale:
- **Type IV Civilization**:
- Hypothetical civilizations that can control or harness energy on the scale of the entire universe. This speculative stage might involve manipulating dark energy, quantum energy, or even the energy of other universes if such things exist.
- **Type V Civilization**:
- An even more theoretical level where a civilization might have control over multiple universes or have capabilities that transcend our current understanding of physics.
The scale is logarithmic; each type represents a jump in energy consumption by a factor of about 10 billion.
While the Kardashev Scale provides a useful framework for thinking about advanced civilizations, especially in the context of SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), it focuses primarily on energy consumption. Critics argue it neglects other aspects of civilization advancement like social development, information technology, or biological sciences. Nonetheless, it remains a popular concept in science fiction, futurism, and discussions about potential extraterrestrial civilizations.
Andre retweeted
Около 300 000 лет назад мозг наших предков начал стремительно умнеть. Мы научились лучше представлять мир, планировать будущее, предсказывать последствия. Но у ума оказался побочный эффект: человек стал достаточно умён, чтобы понять, что однажды умрёт.
Ни одно другое животное, насколько мы знаем, не живёт с этим знанием каждый день. А человек видел смерть сородичей и понимал: со мной будет так же. Такое знание могло бы парализовать: зачем строить, растить детей, охотиться, если всё кончится кладбищем? Но человечество не сломалось. Почему?
📖 В 1973 году американский антрополог Эрнест Беккер опубликовал книгу «Отрицание смерти». Через год, уже после смерти автора, она получила Пулитцеровскую премию. Главная мысль Беккера звучит смело: почти вся человеческая культура — это гигантский механизм защиты от страха смерти.
Как это работает, по Беккеру:
🏛 Проекты бессмертия. Раз тело смертно, человек ищет способ продолжиться иначе: в детях, в делах, в вере, в нации, в славе, в искусстве. Пирамиды, храмы, книги, династии, рекорды — всё это попытки оставить след, который переживёт нас.
🦸 Героизм. Каждому нужно чувствовать, что его жизнь значима, что он «герой» своей системы ценностей. Кто-то спасает жизни, кто-то строит бизнес, кто-то набирает подписчиков. Суть одна: я не просто исчезну, я что-то значил.
🛡 Мировоззрение как щит. Вера, идеология, традиции объясняют мир и обещают смысл, а иногда и жизнь после смерти. Поэтому люди так яростно защищают свои взгляды: под угрозой не просто мнение, а защита от ужаса.
🔬 Это проверили экспериментально. В 1980-х психологи Шелдон Соломон, Джефф Гринберг и Том Пыщински построили на идеях Беккера «теорию управления страхом смерти». С тех пор проведены сотни экспериментов. Людям просто напоминали о смерти, например просили описать, что будет с их телом после неё, и поведение менялось. Люди сильнее держались за свои взгляды, строже судили «чужих», больше хотели славы и детей. В одном известном опыте судьи, которым напомнили о смерти, назначали обвиняемой проститутке залог в несколько раз выше обычного.
🤔 Какие из этого выводы?
Страх смерти — не только наш враг, но и двигатель. Возможно, без него не было бы ни соборов, ни науки, ни великих книг. Мы строим вечное, потому что сами не вечны.
У защиты есть тёмная сторона. Если чужое мировоззрение угрожает моему щиту от смерти, его хочется уничтожить. Беккер считал, что отсюда растут многие конфликты и войны.
Самые спокойные люди — не те, кто отрицает смерть, а те, кто принял её. Об этом же говорили стоики: «memento mori», помни о смерти, не чтобы бояться, а чтобы ценить время.
Смысл, похоже, нужен нам как воздух. Не случайно люди, у которых есть дело, семья или вера, легче переносят мысли о конце.
Получается странная вещь: наш разум открыл нам страшную правду, а потом сам же построил целый мир, чтобы с ней жить. Вся цивилизация — немного психотерапия для вида, который знает, что умрёт.
А какой «проект бессмертия» у тебя? Что ты хотел бы оставить после себя? 👇
Andre retweeted
Is this just a Cybertruck sedan?
Jaguar has just officially unveiled the production version of its new EV called the Type 01.
• Starting price: $130,000
• Range: 400 miles (EPA)
• 118 kWh battery
• 0-60 mph: 3.2sec
• Top speed: 150 mph
• Peak charging speed: 350 kW
• Four-seat luxury GT
• 1,015 HP
• 850V electrical architecture
• Adds 200 miles of range in 13 mins
• Curb weight: 5,500+ lbs
• Most powerful Jaguar road car ever
• Floating center console that extends from the front of the car all the way to the rear. Jaguar calls it a "spine." They will only offer this layout.
• Long front hood
• 6.5 deg of rear-wheel steering. Same turning circle of a BMW 3 Series.
• 23" wheels
• Drag coefficient of 0.23Cd
• Orders open early 2027
• First deliveries expected in second half of 2027
• Jaguar says this new EV represents the future of the company.
A lot more photos are in the thread below:
Andre retweeted
SpaceX Dragon has built an insane record in human spaceflight history
57 launches
20 human spaceflight missions
78 crewmembers flown
20 countries represented
1,000+ research experiments
300,000+ pounds of cargo
And Dragon has been breaking barriers from the beginning:
• First privately developed spacecraft to orbit Earth and return safely
• First commercial spacecraft to visit the ISS
• First private spacecraft to carry humans to the ISS
• Currently the only spacecraft flying capable of returning significant amounts of cargo from orbit
Dragon helped create the era of commercial human spaceflight
Andre retweeted
Дарио Амодей (сооснователь и CEO Anthropic) призвал индустрию притормозить.
Индустрия ответила единодушно: ускорилась！
🤖 Made with AI
Andre retweeted
NEW: Pulsar Fusion says its Sunbird spacecraft could cut a nine-month trip to Mars roughly in half. The company is targeting a 2027 orbital test of core engine components designed to keep accelerating long after a conventional rocket’s brief burn.
The engine is designed to burn deuterium and helium-3, with a projected exhaust speed of up to 223 km/s, about 50 times that of a chemical rocket. In March, Pulsar live-streamed a krypton plasma test to Jeff Bezos's MARS conference. The plasma held, but it didn't fuse.
Pulsar says it developed Sunbird quietly for about a decade before unveiling it. Beyond speed, the design would supply about 2 megawatts of power at its destination. That's enough to run high-power instruments and send data home at gigabit rates far from the Sun, where solar panels struggle. The UK Atomic Energy Authority is working with the company on how neutron radiation from fusion would wear down the engine's materials.
If the technology works, sustained acceleration could change how spacecraft reach Mars and more distant destinations. However, no team has yet demonstrated a fusion-powered engine in flight yet.
