Meine Aktivitätsfelder: 1. Erfahrungsorientierte Führungs- & Teamentwicklung, 2. E-Mobilität & Tesla, 3. Trenderkennungssysteme (siehe @SLIM_Systems)

Winterthur, Switzerland
Joined June 2016
Dear #Tesla investors, this is for you: I’ve built a trend recognition system that allows you to step to the side during bear markets and just watch the 🐻 instead of riding them. An investor who started in 2011 and used my “SLIM on TSLA” signals to dynamically decrease & increase his $TSLA position would have made 20 times the performance and almost double the CAGR compared to a mere buy & hold strategy. Learn more about #SLIMonTSLA and subscribe for currently only 19.- a month (cancel anytime): slim.systems
SLIM on TSLA divests on detection of a beginning down trend and fully reinvests on the next buy signal. $100 invested in TSLA in June 2011 and then followed the SLIM on TSLA signals thereafter would have been worth 516k at the end of Sep 2025 - a CAGR of 82%.
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REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) retweeted
Alex Gibney really spent nearly four hours making a documentary trying to convince the world that Elon Musk is the villain.... Well, it turned out to be a total box-office flop And the funniest part is, hardly anyone wanted to watch his crap 😂 • Oct 9: Opened in just 4 theaters • Oct 16: Expanded to 472 theaters, averaging only $666 per screen that weekend • Oct 23: Already down to just 63 theaters • Total domestic box office through Oct 23: Just $588,478 Imagine spending all that time trying to make the world hate Elon, only for audiences to take one look at your documentary and decide they aren't wasting four hours watching that crap He tried to sell the world a villain, and the box office handed him a mirror 😂
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REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) retweeted
Unreal… Elon: Don’t use Starlink to kill people. Zelensky: I used Starlink to kill people. Legacy Media: Elon is a monster for stopping Zelensky from using Starlink to kill people. Democrats: We must investigate Elon for stopping Zelensky from using Starlink to kill people.
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REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) retweeted
Hier ist noch der ganze Text! 👇
Unbedingt lesen! 👇👇👇 Sehr fundierte und stringente Analyse von @SchelkerMark in der @FuW_News, warum uns mit dem RA2.0 ein Regulierungs-Tsunami (meine Worte) droht, weil unsere institutionellen Bremsen nicht mehr wirken und wir nicht mitwirken können! Wirtschaftliche Vorteile von RA2.0 sind sehr gering: Die Ecoplan-Studie im Auftrag des Bundes misst primär den Effekt der Personenfreizügigkeit, nicht den Nutzen eines verbesserten Marktzugangs. Für die bisherige Wohnbevölkerung verbleibt im Jahr 2045 ein Plus von 0,9% des BIP. Der wirtschaftliche Nutzen des Vertragspakets ist also gering. Dem stehen institutionelle Kosten gegenüber. In den erfassten Bereichen soll die Schweiz neues EU-Recht dynamisch übernehmen. Die Schweizer Gesetzgebung kennt mehrere #Bremsen. In der #Vernehmlassung können Kantone, Parteien und Verbände frühzeitig Stellung nehmen. Eine #Regulierungsfolgenabschätzung soll die wirtschaftlichen Auswirkungen sichtbar machen. Danach beraten #National- und #Ständerat die Vorlage mehrfach. Am Ende kann das #Referendum stehen. In der Theorie hat die EU sogar einen ähnlichen Prozess. In der Praxis nimmt die EU häufig eine Abkürzung: den informellen #Trilog. Kommission, Parlament und Rat verhandeln hinter verschlossenen Türen einen gemeinsamen Text. Parlament und Rat beschliessen den Text danach zwar formell, doch das politische Paket ist bereits geschnürt, und die Räte beschliessen die neuen Rechtsakte mehrheitlich schon in der ersten Lesung. Der Draghi-Bericht zählt von 2019 bis 2024 rund 13’000 EU-Rechtsakte und kritisiert das Fehlen von Kostenkontrolle bei späteren Änderungen. Mit den Bilateralen III übernimmt die Schweiz nicht nur einzelne Regeln, sondern bindet sich an eine externe Regulierungslogik mit hoher Regulierungsdynamik. Gleichzeitig schwächt sie ihre stärkste Bremse, weil ein #Referendum künftig im Schatten möglicher #Ausgleichsmassnahmen steht. Bei sehr geringen zusätzlichen Marktzugangsvorteilen ist dies kein Nebenaspekt, sondern der Kern der Abwägung. Die Frage lautet nicht, ob Schweizer Regulierung immer besser ist, sondern welchem institutionellen Prozess wir bei noch unbekannten Regeln der Zukunft eher vertrauen. fuw.ch/bilaterale-iii-warum-…
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REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) retweeted
Igitt. Audi versucht jetzt, Trump zum Wahlsieg zu verhelfen. Werde ich nie wieder fahren.
Da steht ein deutscher Konzernchef auf einer Wahlkampfbühne in Georgia, neben Donald Trump, und verkündet ein Vier-Milliarden-Dollar-Werk in den USA. 4.500 neue Jobs, große SUVs für Amerika. Trump präsentiert das Projekt zehn Tage vor den Midterms als Erfolg seiner Zollpolitik. Audi-Chef Döllner bedankt sich für die Unterstützung. Yippiehhhhh. Und daheim? 🫩 Bis 2029 baut Audi in Deutschland bis zu 7.500 Stellen ab. Jetzt will der Konzern sogar den Zukunftspakt mit der Beschäftigungsgarantie neu verhandeln, besonders in Neckarsulm geht die Angst um. Gestrichen werden Weihnachtskonzerte, Firmenläufe und die Förderung einer Jugendchorakademie. Für Ingolstadt und Neckarsulm der Rotstift. Für Trump die große Bühne. Da frage ich mich schon, ob die deutschen Autobauer Europa gerade den Stinkefinger zeigen. Daheim Sparprogramme und Stellenabbau. Und im „Drill, baby, drill“-Land Milliardeninvestitionen in riesige SUVs, um weiter die Luft zu verpesten. Bravo! Natürlich gibt es wirtschaftliche Gründe für ein US-Werk. Audi will näher an seine amerikanischen Kunden und unabhängiger von Handelsrisiken werden. Trumps Zölle erhöhen den Druck, vor Ort zu produzieren. Genau so soll seine Zollpolitik funktionieren. Und jetzt darf Trump den Erfolg auch noch mitten im Wahlkampf vorführen. Und ein deutscher Autobauer-Chef lässt sich einspannen wie Musk, Zuckerburg und Co. Pünktlich zu den Wahlen. 4.500 neue Arbeitsplätze in Georgia. Bis zu 7.500 weniger in Deutschland. Man kann im Übrigen auch ein Werk in Amerika bauen, ohne dafür sabbernd auf Trumps Wahlkampfbühne zu steigen.
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Elon Musk was one of the first to give Ukraine meaningful assistance, providing Starlink for civilian use in the early stage of the war. At the same time, most of Europe was still sending billions to Russia for oil and gas, yet these are the same people who lecture him for not wanting to prolong a war that has already killed hundreds of thousands. The audacity!
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The risk of a Kessler syndrome: Why Starlink has to remain a strictly civilian network
OSINT analysts who have been bashing @ElonMusk for days over this don't get it. Russia has the capacity to blow up satellites in space. They proved this on November 15, 2021, by firing a PL-19 Nudol missile at an old satellite of their own. The impact created a large debris cloud—more than 1,500 trackable fragments plus hundreds of thousands of smaller pieces. The International Space Station was forced to implement safe-haven procedures: the seven-person crew (including Russian cosmonauts) sealed hatches and sheltered in the docked Soyuz and Crew Dragon spacecraft for several hours as the debris cloud repeatedly crossed their orbital path. The ISS even had to perform thruster burns on multiple occasions over the following months to avoid the debris cloud orbiting the Earth. If Russia decides that the civilian Starlink satellite network is weaponized and fair game, we risk a serious Kessler syndrome. First modeled by NASA’s Donald Kessler and Burton Cour-Palais in 1978, it describes a scenario in which the density of objects in low Earth orbit gets so high that collisions start producing debris faster than natural processes (mainly atmospheric drag) can remove. Each collision creates more fragments, which raise the odds of further collisions, leading to a self-sustaining cascade, a runaway cloud of satellite debris that can make certain orbital bands increasingly hazardous. Space could become unusable for years to centuries. You like driving around with GPS? Starlink MUST remain a civilian entity.
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Elon Musk has made it clear from the very beginning that Starlink is for peaceful use, not long-range drone strikes. He deserves enormous credit for helping Ukraine stay connected through this war. His Starlink support was a major factor in why Ukraine was NOT overrun by Russia.
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Inspired by fighter jet cockpits, Roadster’s interface was designed around the pilot
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I've been asked why I'm more optimistic on $TSLA lately. 1. The core business has stabilized and will be returning to growth. - Automotive GM pushing past 20%. - Volume is expanding. - Semi will print cash. - Energy storage demand will remain high due in our new AI world. - Newly profitable service business, with more cars off warranty in the fleet, and more parts/service being sold at high gross margins. 2. FSD & Robotaxi. - FSD has become a brand differentiator and demand driver. - FSD will keep contributing more high-margin revenue as the fleet keeps growing and as FSD penetration increases. - Robotaxi opportunity has a much higher probability of success (for me) than it did in the past. This is in part bc I am impressed with FSD itself, and in part because Tesla is actually offering driverless rides, now, in front of our eyes - across multiple cities. 3. Ancillary projects are just starting to ramp and will have an impact. - Lithium refinery - will help drive down costs for Tesla's in-house battery manufacturing. - 4680 battery manufacturing with DBE mass production for both anode and cathode. This will help drive costs down for Semi. - LFP battery manufacturing. Reduce the need to import from China under tariff/lower costs. These things are in the early phase of their respective ramps. These will contribute to driving Tesla's costs down in their core auto and energy segments, supporting higher profitability. 4. Humanoid Robot - Production timeline is going faster than I expected (I realize most people think it's late - I had even lower expectations). - Fundamentally, I have a higher degree of confidence in this thing actually happening, now, than I have had over the past few years. And since the opportunity is so huge, it must be factored in.
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Gebrauchte E-Autos steigen im Wert📈 Die werthaltigste Marke heißt *Trommelwirbel* @Tesla. Wenn du ein Auto mit gutem Restwert fahren möchtest, kaufe ein Model Y oder Model 3. Es gibt keinen Grund, ein Auto zu kaufen, das seinen Wert schneller verliert. Bestehe diesen IQ-Test.
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Here’s the reason why @Tesla FSD/TAD is still being averted/delayed in Europe: The Germans want to claim to be first. That’s some 3rd world level of c… 🤮 As per Grok, the chair of the #UNECE #WP29/GRVA (Working Party on Automated/Autonomous and Connected Vehicles) is a representative of the German Kraftfahrt-Bundesamts (KBA)… It doesn’t really matter if #GermanAuto is first because their systems won’t be close as good as #Tesla #FSD/#TAD for many years. Reason: You get to 90% pretty quickly, but the last 10% are super hard with the data and impossible without. And they don’t have the data. Tesla’s head of AI, Ashok Elluswamy, put it like this at the last earnings call: “It's easy to get to the first 90% and make a cool-looking demo. But when you get in the long tail of this problem, it's so long that people don't realize anyone with their sane mind should not attempt to solve this problem”.
"Mercedes-Benz first to bring point-to-point driving to Germany" 🇩🇪 What is going on in Germany? Tesla has been fighting for European FSD approval for years. Meanwhile, Mercedes just announced that they will be the “first” to bring point-to-point driving to Germany with their MB.DRIVE ASSIST PRO, rolling out at the end of 2026 to select customers, and nation-wide in Q1 2027. Could this explain why Germany appears reluctant to grant national approval, while Bilger keeps pushing for the European route — which, conveniently, isn't expected to be finalized until Q1? PR Photo: Mercedes CEO Ola Källenius, German Chancellor Friedrich Merz, and NVIDIA CEO Jensen Huang at at the “Invest in Germany Summit”. Same SAE level. Very different welcome. 🤔 group.mercedes-benz.com/tech…
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REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) retweeted
Tesla FSD subscriptions increased 17.6% from last quarter.
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Wenn Bürgerrechte missbraucht werden Die Kosten des Missbrauchs der Versammlungsfreiheit Die direkten sowie Folgeschäden der Krawalle in F gehen in die Milliarden (siehe angehängte Schätzung). Da ist es höchst erstaunlich, dass sich die Europäer nicht vehementer gegen Zerstörung & Plünderung bei Demos wehren - denn sie alle zahlen dafür. Was ist passiert, dass viele diese Gewalt & Straftaten offenbar als Teil der verfassungsmässigen Versammlungsfreiheit missverstehen und einfach achselzuckend hinnehmen?! Oder sie gar - wie gewisse linke Parteien und Politiker - abfeiern?!?! Leute, diese Kosten bezahlt die ALLGEMEINHEIT - also Ihr! - Wiederaufbau/Rep. von öff. Infrastruktur wird mit Euren Steuergeldern finanziert. - Die Kosten der Plünderungen, der baulichen Schutzmassnahmen und der steigenden Versicherungsprämien werden logischerweise über die Produktepreise auf die Kunden abgewälzt. - Die volksw. Kosten wirken sich negativ auf Unternhmen und damit auf Löhne & Jobs aus. Mit anderen Worten: Diese als Demonstranten verkleideten Kriminellen BERAUBEN Euch! Wer zerstört, ist KEIN Demonstrant! Wer plündert, ist KEIN Demonstrant! Wer Steine gegen Ordnungskräfte wirft, ist KEIN Demonstrant! Schadensschätzung durch Grok: xitter.cf/i/grok/share/588a1ef09…
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If only someone had thought about this and launched a satellite network that could come into play as a fallback to secure connections between America and Europe…
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Es ist schon fast ein Naturgesetz: Bei linker Politik sind die unbeabsichtigten negativen Folgen meist grösser als die Wirkung, mit der sie „rechneten“.
Kalifornien stimmt im November über eine einmalige Steuer von 5 % auf Milliardärsvermögen ab. Versprochen sind 100 Mrd. $, realistisch rund 30 Mrd., weil fast 30 % der Steuerbasis schon weggezogen ist. Mit der verlorenen Einkommensteuer ist der Barwert negativ: minus 39 Mrd. $
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Das deutsche (!) Center of Automotive Management (CAM) hat nen Innovationsindex zusammengebastelt, und da sind die dt. Hersteller natürlich allesamt vor dem Pionier & Benchmark Tesla 😂🤣🤪🤦‍♂️😂🤣🤪🤦‍♂️😂🤣🤪🤦‍♂️ Damit der Abstand wirklich klar und nicht nur knapp ist, haben sie auch noch Renault, GM & Stellantis dazwischen, also zwischen die Einheimischen und Tesla, reingeschoben… LMFAO Übrigens: Finanzieren tut sich das CAM über Aufträge aus der (dt.) Automobil- & Mobilitätswirtschaft… Ich sag’s gerne mal wieder: Wenn‘s um Autos geht, fallen 99% der dt. Medien & Experten als unabhängige Quellen weg 🤷‍♂️
INTERESSANT! VW ist innovativer als Tesla! Laut einer neuen CAM-Studie ist VW der zweitinnovativste Elektroautohersteller der Welt. Tesla? Nur noch Platz 11! Während Tesla an KI, autonomem Fahren und Robotaxis arbeitet, konzentriert sich das Ranking vor allem auf Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung.... ✅ VW auf Platz 2 ❌ Tesla auf Platz 11 Aber gut, wenn man Innovation entsprechend definiert, ist die deutsche Automobilindustrie ja bestens für die Zukunft aufgestellt. Mal ernsthaft: Kann man im Jahr 2026 die Innovationskraft eines Autoherstellers bewerten, ohne Software und autonomes Fahren zentral zu berücksichtigen?
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My favorite quote from last nights $TSLA call underscores why shares are going higher. Ashok Elluswamy (head of AI) responding to a question of how close are traditional auto makers from getting autonomy right “Yeah. It's easy to get to the first 90% and make a cool-looking demo. But when you get in the long tail of this problem, it's so long that people don't realize anyone with their sane mind should not attempt to solve this problem”.
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Tesla baut die wertstabilsten E Autos! (Grafik wiwo, Quelle: Aampere)
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P.O.U.C.H. C.E.L.L.S. They fail. ALL. OF. THEM.
VW recalls BEVs Because of Battery Issues VW's battery recall is now official with the 🇩🇪 German Federal Motor Transport Authority (KBA). A fire hazard may result from a manufacturing defect at a supplier's facility It affects about 72,700 EVs worldwide and about 10,000 in Germany: the ID.3, ID.4, ID.7 and ID. Buzz built 2022–25, and the Cupra Born built 2022–24. The company informed that charging stays capped at 80% until the cars are checked.
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Franchement, il faut qu’on parle d’@elonmusk Tesla fait les meilleures voitures du monde. SpaceX construit littéralement le futur de l’humanité. Grok est probablement la meilleure IA actuellement disponible. Starlink révolutionne Internet. Neuralink va changer la médecine pour toujours. X est de loin le meilleur réseau social. Et malgré tout ça, certains arrivent encore à critiquer Elon Musk. À un moment faut juste accepter qu’on a affaire au plus grand génie de notre époque.
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