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Industrial Argentino ☆ Sector Servicios Navales ☆ Status _ 0K

Buenos Aires, Argentina
Joined May 2014
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✈️ Continuamos con los vuelos de relevamiento aéreo, en coordinación con la Dirección de Aviación de Ejército, sobre Rosario, Junín, Chacabuco y Bell Ville. Se destaca la incorporación del sensor LiDAR, tecnología de última generación que amplía las capacidades del organismo.
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La industria argentina se asfixia entre la recesión y las importaciones La economía argentina atraviesa una prolongada etapa de estancamiento. Más de 32.000 empresas han cerrado desde que Javier Milei llegó al poder, cerca del 6 % del total, según el centro de estudios Fundar. Aunque el Gobierno ha logrado reducir drásticamente la inflación, la pérdida de poder adquisitivo y la caída del consumo golpean especialmente a las pequeñas y medianas empresas. La industria nacional enfrenta, además, una creciente competencia de productos importados, especialmente de China.
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Fletes récord, acciones en caída 📉 Inversores dudan de la sostenibilidad del ciclo de tanqueros.Opinión de Luis María Burgos. 🚢 Más Info en shorturl.at/1IzBk #Tanqueros #Fletes #Shipping
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One of the most successful pieces of British framing around the Falklands/Malvinas dispute is the idea that Argentina claims the islands simply because “they are close to Argentina.” It is an easy way to ridicule the Argentine claim. And surprisingly, even many Argentines have bought into it. But proximity is not the basis of Argentina's claim. The actual case is historical, legal and much stronger than most people realize. 1. France created the first permanent settlement. In 1764, Louis-Antoine de Bougainville founded Port Louis and called the islands Îles Malouines, after Saint-Malo. That is where the Spanish name Malvinas comes from. 2. France then transferred its settlement to Spain. Spain protested the French occupation. France accepted the Spanish claim and in 1767 formally handed Port Louis over to Spain, which renamed it Puerto Soledad. Spain compensated Bougainville for the settlement and its installations; it wasn't simply France selling Britain—or anyone else—the islands. From then on, Spain maintained an administration there linked to Buenos Aires. 3. Britain did establish a rival base — but abandoned it. Britain secretly established Port Egmont in the western islands in 1766. Spain expelled the British in 1770. After a major diplomatic crisis, Port Egmont was temporarily restored to Britain in 1771. Then, in 1774, Britain withdrew its settlement. The British left a plaque maintaining their claim, so Britain argues today that it never renounced sovereignty. But the physical reality is important: Britain left, while Spain continued governing the islands from Puerto Soledad for decades. 4. Spain governed the islands from Buenos Aires until 1811. Spanish governors administered Puerto Soledad successively until Spain withdrew its garrison during the wars that followed the May Revolution. The islands were not handed to Britain. This matters because Argentina's claim is based partly on state succession: the United Provinces claimed the former Spanish territories administered from the Río de la Plata after independence. (Argentina) 5. Argentina didn't suddenly invent a claim in the 20th century. In 1820, David Jewett formally took possession of the islands for the United Provinces of the Río de la Plata. The event was public and was reported abroad. Argentina subsequently regulated fishing and sealing, established a settlement and in 1829 created the Political and Military Commandancy of the Malvinas, appointing Luis Vernet. (Argentina) This was years before the British takeover. 6. Britain returned in 1833 and removed the Argentine authorities. HMS Clio arrived at Puerto Soledad and demanded that the Argentine flag be lowered and that the Argentine military authorities leave. Argentina was not at war with Britain. The Argentine garrison withdrew under British pressure and Britain took control. Britain describes this as the reassertion of its earlier sovereignty claim. Argentina describes it as the forcible occupation of territory it was already administering. That disagreement is the heart of the dispute. 7. Argentina protested almost immediately. The idea that Argentina simply remembered the islands decades later is also false. Buenos Aires protested the British action in 1833 and subsequently maintained the sovereignty claim through repeated diplomatic protests. 8. And the sovereignty dispute is internationally recognized. In 1965, UN General Assembly Resolution 2065 formally recognized the existence of a sovereignty dispute between Argentina and the United Kingdom and called on both governments to negotiate a peaceful solution. That does not mean the UN recognized Argentine sovereignty. But it also means the international framework is not simply “they are British and Argentina wants them because they are nearby.” There is an unresolved sovereignty dispute. The UK today bases much of its position on the self-determination of the islanders. Argentina argues that the interests and way of life of the inhabitants must be protected, but that a territorial dispute created by the displacement of Argentine authority in 1833 cannot be settled solely by the wishes of the population subsequently established under British rule. You can agree with the British legal arguments or with the Argentine ones. But reducing Argentina's claim to “those islands are close to us, therefore they're ours” is historically absurd. Argentina's case rests on a chain of arguments: Spanish title → French withdrawal in favor of Spain → Spanish administration from Buenos Aires → succession by the United Provinces → Argentine possession and administration → British intervention in 1833 → immediate and continuing Argentine protest. That's why the dispute still exists. And that's a very different story from the caricature most people have been told.
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Replying to @DeanstreetFI
Why reading a nobidy's oppinion when we have experts in international law? openyls.law.yale.edu/server/…
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Vamos por enésima vez: Nadie hablaría del riesgo político 1 año antes de las elecciones si la economía estuviera en plena expansión, generando empleo y con la inflación mensual en 0, algo como proyectó el Presidente.-
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El Estado mata, es cierto. De la mano de ustedes cuantos se cargaron con el fentanilo?
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Empezó a trabajar a los 13 años y creó una empresa que llegó a Boca, River y el Teatro Colón 🚀 💡 Daniel Carnaghi, fundador de Multiled, cuenta su historia de superación y crecimiento empresarial. Comenzó fabricando carteles LED en el comedor de su padre y hoy lidera una empresa tecnológica con 72 empleados. Del Estadio Único de La Plata a las pantallas de los escenarios más emblemáticos del país. Cómo logró competir con China, expandirse internacionalmente y apostar por la industria argentina. Una historia de esfuerzo, innovación y pasión por emprender desde cero. ▶️ Estreno, domingo 20:00 en el canal oficial de La Fábrica del Podcast en YouTube
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#Efemérides - El 6 de noviembre de 1820, el coronel de marina David Jewett, al mando de la fragata “Heroína”, tomó posesión formal de las Islas Malvinas en nombre de las Provincias Unidas del Río de la Plata e izó por primera vez la bandera argentina en el archipiélago.
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It’s a beautiful day in Buenos Aires. After the @imidaily conference I take a day to linger and to pay homage to 659 soldiers fallen in Malvinas. In my opinion, any agent who wants to promote 🇦🇷 citizenship program should formally endorse LAS MALVINAS SON ARGENTINAS.
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🚀 De la formación académica a la industria espacial: compartimos nuestras capacidades con la UTN En VENG seguimos fortaleciendo nuestros vínculos con las universidades, acercando conocimientos, experiencias y capacidades tecnológicas a quienes serán protagonistas del futuro de la industria. En el marco de una iniciativa impulsada por nuestra Gerencia de Relaciones Institucionales y Comunicación, junto a la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Haedo desarrollamos una nueva clase técnica sobre Fabricación de tanques estructurales para lanzadores: proceso de soldadura por fricción-agitación (FSW) y marco normativo. La jornada concluyó con una visita al CEPI, donde los estudiantes recorrieron nuestras instalaciones, conocieron las tecnologías que desarrollamos y se acercaron a los desafíos y las oportunidades que presenta el futuro de la industria espacial y de otros sectores estratégicos. Agradecemos a Darío Kuruk y a Arnaldo Bejarano, de la UTN Haedo, por impulsar estos espacios de intercambio que fortalecen la articulación entre la formación académica y la experiencia industrial. Conectar el conocimiento con la práctica es construir futuro. Seguimos compartiendo experiencias y desarrollando capacidades que contribuyen al crecimiento de la industria nacional.
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Conviene distinguir jurisdicción y materia. El TIDM no puede adjudicar la soberanía sobre un territorio terrestre. Una controversia marítima vinculada a las Malvinas podría plantear cuestiones de su competencia, lo que es debatible.
Replying to @DaiuRubin
@DaiuRubin osea??? Es correcto ir a la corte del Mar???
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Un día como hoy, hace 206 años, el comandante David Jewett (marino estadounidense nacionalizado argentino) izaba por primera vez el pabellón nacional en las Islas Malvinas, tomando posesión formal del archipiélago en nombre de las Provincias Unidas del Río de la Plata. Aquel hito histórico fue una afirmación contundente de nuestra soberanía en el Atlántico Sur y la prueba irrefutable de la presencia legítima de la Patria en suelo austral. Cuando la celeste y blanca flameó frente al viento patagónico en 1820, quedó sellado para siempre un compromiso sagrado que cruza nuestra historia y nuestra identidad como Nación. Las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y sus espacios marítimos circundantes son y serán irrenunciablemente argentinas. Defender esta causa es un mandato moral para honrar la memoria de quienes defendieron nuestro derecho soberano a lo largo de las generaciones. A más de dos siglos de aquella jornada pionera, una vez más reafirmo que la soberanía no se negocia y que la integridad de nuestro territorio se defiende con orgullo patriótico y memoria firme. Las Malvinas son Argentinas. 🇦🇷
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Nice 1960s paperwork (bullshit). Too bad for your "timeline" that Argentina's Orcadas Base has been operating on that very map since 1904. Long before the uk even drew those lines. OVER 120 YEARS OF REAL, UNINTERRUPTED PRESENCE always trumps outdated colonial sketches. Cope🫵🏻🇦🇷❄️
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Replying to @ScythoSteppe
Entire generations will pass and English language will never manage to come close to the most magnificent literary masterpiece of history, El Quijote.
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Marcelo Llambías: El verdadero héroe del Monte Dos Hermanas El asalto final a las posiciones del Regimiento 4 comenzó en la madrugada del 12 de junio. Lá primera sección con que se toparon los ingleses fue la del subteniente Marcelo Llambías en el pico sudeste, y luego con la del subteniente Jorge Perez Grandi que estaba en el pico sudoeste. Se cortaron las comunicaciones. El capitán López Patterson, quien también se encontraba en el pico sudeste, destacó una sección para apoyar a los que estaban peleando. Los estaba atacando un regimiento entero. El subteniente Pérez Grandi, herido de gravedad, se tuvo que replegar. Entonces los ingleses concentraron sus ataques contra Llambías, que seguía resistendo. Para proteger el repliegue de sus soldados, Llambías se quedó solo y rechazó cuatro ataques consecutivos. La secuencia era asi, comenzó en la madrugada del 12 de junio. La primera sección con que se toparon los ingleses fue la del subteniente Marcelo Llambias en el pico sudeste, y luego con la del subteniente Jorge Perez Grandi que estaba en el pico sudoeste. Se cortaron las comunicaciones. El capitán López Patterson, quien también se encontraba en el pico sudeste, destacó una sección para apoyar a los que estaban peleando. Los estaba atacando un regimiento entero. Lejos de arredrarse, Llambías, de 20 años de edad, se multiplicaba; amén de la ametralladora, hacia fuego con su FAL y un lanzacohetes Instalaza. Lopez Patterson no lo podía ayudar porque debía defender su cerro. Pero lo apoyó con el fuego de su propia ametralladora. A todo esto, de las laderas del Monte Kente estaba descendiendo otro regimiento británico. Y a López Patterson no le quedaba más remedio que replegarse. Sin embargo, estaba muy preocupado por la situación de Llambías, que seguía peleando en el otro cerro y con el cual estaba incomunicado. Cuando no tuvo mas munición, tras siete horas de combate, Llambías se replegó hacia Goat Ridge, como estaba previsto, donde se encontró con su sección. Y también con la sección del subteniente Silva. Hoy, Marcelo Llambías sigue combatiendo, con el mismo fervor que en Malvinas, por la causa de la restauración de la Patria. Nicolás Kasanzew
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🔹Opinión: "La industria china ya no discute cuántos autos se venden" 🔹"Lo que hoy importa es quién domina la inteligencia, la energía y la tecnología que los mueven". 🔹Desde la convención del Grupo Chery, escribe Diego Cúneo: autoblog.com.ar/autoblog-en-…
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Nuclear submarines and aircraft carriers of the US Navy all run on fuel from one plant, in Erwin, Tennessee. Nuclear Fuel Services, a BWX Technologies site, is the sole supplier of the Navy's reactor fuel. Reactors for those ships come out of the company's plant in Lynchburg, Virginia. A naval core lasts the life of the ship, 33 years in a Virginia-class attack submarine.
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Ley de cabotaje: “competencia desleal y desaliento a las construcciones nacionales” | La Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata pidió revisar el proyecto de ley de cabotaje que impulsa el oficialismo y se trata en el Se... | revistapuerto.com.ar/?p=7965…
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