Tremblay JP 🇨🇦🗽✌️

LE PROGRAMME VERT DU PQ - CE QUE LES PÉQUISTES NE VEULENT PAS QUE VOUS SACHIEZ Le v’la le programme vert du PQ comme en 2018. Cible de 85 % de ventes de véhicules zéro émission neufs d’ici 2034 (la norme actuelle, assouplie par la CAQ, plafonne à 80 % en 2035, hybrides non rechargeables inclus dans les crédits). Le PQ garde le système de crédits aux constructeurs et exclut les hybrides non branchables. • Aides maintenues pour les bornes à domicile, déploiement accéléré de bornes rapides sur les axes routiers et dans les quartiers. • Valorisation du vehicle-to-grid (revendre l’énergie de la batterie au réseau). Le parti chiffre des économies directes de 3 000 à 4 000 $ par année pour un ménage qui roule électrique et chauffe à la thermopompe, plus une « passe mobilité » à 95 $ couvrant les réseaux de transport collectif. TAXE CARBONE Pour Paul St-Pierre Plamondon, le SPEDE (marché du carbone Québec-Californie) reste en place. Pas d’abolition, pas d’avis de retrait. L’argent continue d’aller au Fonds d’électrification et de changements climatiques, l’ex-Fonds vert. Le parti veut seulement le recentrer sur des mesures qui « démontrent une contribution claire » aux objectifs climatiques, en dénonçant les millions versés à des multinationales sous la CAQ. Cibles climatiques et gouvernance • Carboneutralité visée en 2050. • Cible flexible de réduction des GES de 42,5 % d’ici 2034 par rapport à 1990 (plus ambitieuse que la cible caquiste de 37,5 % en 2035), avec accélération des actions après 2030 • Budgets carbone quinquennaux et feuilles de route sectorielles de décarbonation (y compris pour les puits de carbone naturels). • Loi-cadre sur le respect des engagements climatiques, de biodiversité et de protection du territoire. • Recentrage du Fonds d’électrification et de changements climatiques (FECC) sur les mesures à contribution claire et mesurable, en priorité l’électrification des transports et du chauffage, pour mettre fin au « gaspillage ». Énergie • Politique nationale de l’énergie définissant l’accès, la tarification et l’usage de l’électricité propre, avec protection de l’intérêt public. • Faire des économies d’énergie « la prochaine Baie-James » : révision du Plan de gestion intégrée des ressources énergétiques, cibles de sobriété et d’efficacité, plans quinquennaux. • Mécanismes de financement innovants pour thermopompes, isolation et panneaux solaires. • Soutien à la filière des biocarburants (transport lourd, hors route, industrie). • Encadrement des centres de données pour préserver la sécurité énergétique ; partenariats avec les Premières Nations et les Inuit. • Annonce ultérieure prévue sur l’augmentation des capacités de production renouvelable et hydroélectrique. Transport et mobilité • Passe mobilité universelle à 95 $ par mois, valable sur tous les réseaux de transport collectif du Québec, avec rabais sur l’autocar interurbain. • Reconduction pour un an du rabais de 2 000 $ à l’achat d’un véhicule électrique (transactions sous 50 000 $), puis diminution graduelle sur quatre ans ; aides maintenues pour les bornes résidentielles ; cible de 85 % de véhicules zéro émission parmi les ventes de véhicules neufs d’ici 2034. • Accélération du déploiement de bornes de recharge rapide. • Priorité à l’entretien des infrastructures routières existantes avant d’en construire de nouvelles. • Mesure de coût de la vie liée : réduction de moitié de la TVQ sur l’essence pendant un an (environ 7-8 ¢/L de moins) et fin de la double taxation, financée en partie par un recentrage du FECC. Bâtiments et logement • Incitatifs financiers et fiscaux pour accélérer l’adoption des thermopompes résidentielles. • Amélioration des normes de performance énergétique des nouvelles constructions et des rénovations majeures. • Simplification et bonification des programmes de rénovation (isolation, récupération de chaleur industrielle).