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【認証や指定でないとブレーキ整備はできないの誤った認識が多い話】 今回のこのニュース記事で、コメント言ってる人の間違った書き込み多いので説明。 まずはこの記事を読んでもらいたい。 無認証でブレーキディスク交換の男を逮捕　県内での逮捕は記録残る2009年以降で初（山形） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4e… 「認証工場や指定工場だと特定整備ができないのか」という疑問。 これ、とある有名な整備士派遣サイトの法務の人間も間違った認識していて笑ったんだけど、実は整備士でもない一般人がやっても、指定でも認証でもないとこでも委託して整備しても違法ではない条件がある。 私は国土交通省と整備振興会で問い合わせて調べた。 ①自分の車を自分で整備（特定整備）する場合は、違法にはならない。 ②自分の車を他人に依頼して整備（特定整備）をする場合、本人が立ち会っていれば、本人が整備したと同じ意味になり違法にはならない。 ただ、注意が必要なのは、「業として」整備したと認められる場合は違法になる。（未認証行為） じゃ何が「業」となるかだけど、これはあいまい（笑） 友人にブレーキパッド交換を頼まれたので、本人立ち合いの元作業をし、工賃を貰った。 これは違法。 工賃をもらったら、それは仕事だよね？ってこと。 なお、お金をもらわなければいいというわけではなく昼飯を奢ってもらったでも、何かサービスを受けるでも、対価として何らかの利益を得れば違法。 さらに、請求書上で、ブレーキパッド交換代は0円だけど、オイル交換工賃にブレーキパッド交換工賃にこっそり1万円プラスして請求するってパターンもあるから、他に同時に作業したものの工賃や部品代が適正かも判断材料になる。 だから、例の法務部の、分解整備は指定か認証以外ではやってはいけなくて自分の車を自分で整備するのであっても、無償で本人立ち合いの元他人が作業することも違法行為という認識は、間違っているわけだ。 ちなみに、タイロッドエンド脱着も分解整備になるので、板金屋さんとか結構違法行為していて逮捕者がちょこちょこでてる。 事故修理は、足回り逝くからタイロッド、ロアアーム、ドラシャ脱着あたりが引っかかりやすい。 ドライブシャフトは、分割式ブーツならセーフ、引き抜く作業は違法となる。 ちなみにスタビリンクロッド脱着やサスペンション脱着は、特定整備ではない。 正しい知識をつけて、批判しましょう（笑） #特定整備 #分解整備 #未認証行為