H1cup

🏁 H1racing 2027冬 K4GPメンバー募集 H1racingは2027年冬のK4GPに 2台体制での参戦を予定しています！ ※2台目の車両完成が前提となります 今回は車両の特性やメンバーの経験に合わせて 上位入賞を本気で狙うチーム レース経験を積みながら楽しむチーム それぞれの目標に向かって 一緒に戦う仲間を募集します 【ドライバー募集】 ・協調性のある方 ・ある程度のサーキット走行経験がある方 ・チームでレースを楽しめる方 「K4GPに出てみたい」 「本格的な耐久レースを経験したい」 「仲間と一緒に表彰台を狙いたい」 そんな方をお待ちしています プロ・アマチュアレーサーによる 走行アドバイスなど レベルアップにつながる機会も予定しています 【参加費について】 参加費や経費はドライバーで分担します これまでの参加費の目安は 冬：7〜10万円程度 夏：9〜12万円程度 今回は2台体制での参戦に向けて これまでより参加費を抑えられるよう検討中です ※金額は未確定です ※参加人数や参戦内容などにより前後します 車体レンタル費には メンテナンス・タイヤ・公式練習走行費を含みます ※車体損傷時は過失の有無も含め オーナー・ドライバーで負担を分担します 【スタッフ募集】 ・ピットスタッフ ・メカスタッフ ・ケイタリングスタッフ（女性） ドライバーと一緒に チームを支えてくれる仲間も募集しています スタッフはボランティア参加となりますが それぞれの役割に責任を持って 取り組んでいただける方をお待ちしています 参加表明をいただいた方は 人数計算や役割分担に組み込みますので 直前のキャンセルはできるだけお控えください もちろん体調不良やご家庭の事情など やむを得ない場合は遠慮なくご相談ください 参加が難しくなった時点で 早めにご連絡いただけると助かります 【本気で楽しむ耐久レースを一緒に】 速くなりたい レースに挑戦したい チームで一つの目標に向かって頑張りたい そんな思いを持つ皆さん 2027年はH1racingと一緒に K4GPを戦いませんか？ ドライバー参加のお申込みは H1cup公式LINEへ lin.ee/HxTFSUB スタッフ参加やお問い合わせも 公式LINEまたは代表ハピワンまで お気軽にご連絡ください 皆さんのご参加をお待ちしています！ H1racing 代表　ハピワン

H1cup ブリーフィング 追い越し・譲り方・走行中の意思疎通について 「正しく 楽しく 競う」 みんなが安全に 気持ちよく走れるよう 以下の内容を共有しましょう ■ 基本となる考え方 速い車だからといって すべての場面で優先されるわけではありません アタック中であっても同じです お互いに接触を避け 周囲に配慮しながら走ることを優先してください サーキットやイベントによって 追い越し可能な場所や青旗の扱い 合図の方法などが異なります ほかの会場や過去のルールをそのまま当てはめず 当日の走行規定とブリーフィングを確認しましょう 分からないことは走行前に主催者へ確認してください ■ 譲るときの合図 譲るときは 自分が避ける方向にウインカーを出して 後続車に意思を伝えましょう 左に避けるなら左ウインカー 右に避けるなら右ウインカーです 進路を変える直前ではなく ワンテンポ早めに知らせてください 後続車が動きを予測しやすくなり お互いに安全でロスの少ない走行につながります 合図を出したら相手の動きも確認し 急な減速や進路変更を避けて譲りましょう 追い越す側も合図だけで判断せず 前の車が実際にどう動くかを確認してください ※合図の方法は当日の走行規定と指示に従ってください ■ 走行会・フリー走行での対応 【前後ともにアタック中の場合】 前を走る車は 後続車のペースが速くても 無理に進路を変える必要はありません 譲る場合は早めに合図を出し 直線など安全に譲れる場所で譲りましょう 後続車は前の車の動きを確認し お互いが安全に通過できる場所で追い越してください 無理に抜こうとせず 前車との間隔を調整して クリアラップを作るのも技術のひとつです 【前の車がアタック中で 後続車はアタックしていない場合】 アタック中の車は 無理に譲る必要はありませんが 後続車の動きには注意してください 後続車は前の車のアタックを妨げないよう 間隔を取って走りましょう 追い越す場合は当日の走行規定に従い 直線など安全な場所で行ってください 【前の車がクーリング中で 後続車がアタック中の場合】 クーリング中はミラーで後方を確認し 後続車の邪魔にならないように走りましょう コーナーで重ならないように コーナー前後の直線でうまく譲れるよう 速度や間隔を調整してください 譲るときは避ける方向に ワンテンポ早めにウインカーを出しましょう アタック中の車も 前の車が進路を変える可能性を考えて走ってください コーナーで追いついても無理にインへ飛び込まず 前の車の動きを確認し 安全に追い越せる機会を待ちましょう 混雑している場合は アタックに入るタイミングを調整することも大切です ※ライト点灯でアタック中を示す運用がある場合は 当日の走行規定と指示に従ってください ■ レース中の対応 【自車が周回遅れの場合・青旗が出た場合】 譲る側は大会のルールに従い お互いが安全な場面で速やかに進路を譲ってください 追い越す側も 前の車の動きを確認して安全に抜きましょう 後続の複数台が接近して順位を争っている場合は 周回遅れの車を抜くタイミングにも駆け引きが生まれます こうした場面では特に接触に注意してください 【同一周回で順位を争っている場合】 後続車のペースが速くても 前の車は原則として譲る必要はありません 後続車は譲ってもらうことを前提にせず 相手のラインや立ち上がりを見ながら ルールの範囲で抜く機会を狙いましょう タイヤのグリップ低下にも気を配り 無理な飛び込みによるオーバーランや接触を避けてください 駆け引きも含めて フェアなバトルを楽しみましょう ※同一周回でも速い車に譲るなど 大会独自のルールがある場合はその指示に従ってください ■ 接触やトラブルが起きた場合 まずは安全を確保し 主催者の指示に従ってください 話し合いが必要な場合は まずは当人同士で落ち着いて 何が起きたのかを確認しましょう 当人同士で解決が難しい場合など 状況に応じて主催者に相談してください 複数人で相手を取り囲む 高圧的な態度で威圧するなど 相手に圧力をかける行動は控えてください ■ 意思疎通も走行技術のひとつ 走行中に意思疎通ができると より安全に走れますし 何よりお互いに気持ちよく楽しめます 周囲を見る 早めに合図を出す 相手の動きを確認する こうしたやり取りも走行技術のひとつです ぜひ普段の走行から意識して 少しずつ身につけていきましょう