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Felicidades @marianorajoy, pudo disfrutar de su padre 20 años más q yo de mi madre con el dinero b de todos los españoles, dinero q no hubo para un diagnóstico y q hubiera curado a mi madre. @gabrielrufian
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Hablando de Gobierno de Criminales y Traidores.
#GobiernoCriminal
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Los puntos principales que ha subrayado el ministro sobre lo que se sabe de las causas del accidente ferroviario de Urda, Toledo son:
• Fallo del sistema automático: Sobre las 8:30 h cayó el sistema de seguridad LZB (por un fallo de comunicación entre los ordenadores) en un tramo de unos 63 km. Eso provocó la detención automática de varios trenes (alrededor de seis).
• Orden del centro de control contra la normativa: A las 8:36 h el centro de control de Atocha autorizó al AVE de Renfe a reanudar la marcha con normalidad, a pesar de que el Iryo seguía detenido, el circuito de vía estaba ocupado y había una señal en rojo. Según Puente, los protocolos y la normativa impedían esa autorización de marcha normal: debería haberse hecho en “marcha a la vista” (a baja velocidad, unos 40 km/h como máximo, para que el maquinista pudiera detenerse ante cualquier obstáculo).
• El AVE recorrió unos 25 km, llegó a alcanzar velocidades de hasta 200 km/h y colisionó con el Iryo a las 8:53h.
Óscar Puente ha calificado esa decisión del centro de control como “inexplicable” y ha dicho que un accidente por alcance en la red de alta velocidad española es “prácticamente inverosímil”. Ha insistido en que se ha limitado a contar los hechos constatados tras revisar los registros y los audios, sin atribuir todavía responsabilidades concretas (eso lo deja a la investigación).
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Alemania y los asesinatos a niños con autismo y síndrome de Dawn.
En la época de Stalin se impulsó una educación especializada y una integración sociolaboral jamás antes vista en su época para las personas con discapacidad.
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La violencia originaria nace del Estado y de su brazo policial, aliados históricos de la banca, los fondos buitre y los grandes empresarios. Su único fin es custodiar la ganancia de unos pocos sembrando la indignidad en las mayorías. Lo que llaman 'orden público' no es más que la defensa legal de la barbarie capitalista contra la clase trabajadora.
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"Cuando los ricos roban a los pobres, se llama negocio. Cuando los pobres luchan de vuelta, entonces se le llama violencia"
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La privatización y el troceamiento de los trenes en España nos están costando vidas. Los datos reales son demoledores: durante casi tres décadas de monopolio público de Renfe (1992-2021), la Alta Velocidad tuvo cero muertes por choques directos, con la dolorosa excepción de Angrois en 2013 en un tramo mal protegido.
Sin embargo, desde que la Unión Europea impuso la "liberalización" para meter a empresas privadas como Iryo u Ouigo a competir por el beneficio, la seguridad se ha ido a pique y el contador de víctimas se ha disparado. El kit de la cuestión es que se pone el dinero por delante de las personas. El camino que preparó Rajoy lo ha culminado Pedro Sánchez, porque al capitalismo no le importan las siglas de los partidos.
Cuando el mantenimiento de las vías se desguaza y se subcontrata a grandes multinacionales para recortar costes, el desastre está garantizado. Culpar ahora a un maquinista o a un controlador de "error humano" es una canallada del Gobierno para tapar sus vergüenzas.
Los trabajadores solo fallan cuando las condiciones materiales son insostenibles y se les presiona para no parar el negocio.
Pedir dimisiones en el Congreso no arregla nada. La única solución humana es expulsar a las empresas privadas, reunificar el sistema ferroviario y dejar la seguridad en manos de los comités de trabajadores. Al tren se sube la clase obrera, y nuestras vidas valen más que todos sus beneficios.
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He oido a Feijoo decir q el gobierno utilizaba electoralmente el desahucio y muerte d Mari Carmen. Ahora Feijoo no solo utilizara el accidente del AVE en Toledo electoralmente, tamb rastreramente, miserablemente, despiadadamente, como corresponde a un tipo sin escrúpulo como él.
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Que el propio creador de un reloj epigenético cambie su dieta al ver sus datos dice bastante. La verdura correlacionó unas 3 veces más con el envejecimiento biológico que el ejercicio. Correlación no es causa, pero cuando el dato sorprende al que lo mide, algo hay ahí.
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Uno de los debates más interesantes en lípidos ahora mismo: ¿el apoB pesa igual en alguien metabólicamente sano que en alguien enfermo? El estudio de Sniderman sugiere que el contexto importa más de lo que asumíamos. Ojo, esto no da vía libre al LDL alto, pero invita a pensar.
Is high LDL cholesterol (or apoB) harmful ONLY with poor metabolic health, characterized by low HDLc?
New study from preeminent lipidologist Sniderman:
"when HDL-C is high ... effect of changing apoB vanishes"
PS: A low-carb diet potently increases HDLc
academic.oup.com/eurjpc/adva…
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2.000 UI de vitamina D al día redujeron tanto la frecuencia como la duración de las infecciones respiratorias, pero solo en quienes partían de niveles bajos. Ese matiz lo cambia todo: suplementar sin déficit previo rinde poco. Mídete la 25-OH-D antes de comprar botes a ciegas.
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The children who will live through 2100 have already been born.
We're raising them with a manual from the last century.
Sleep, movement, food, attention, boredom. The five things AI can't do for them.
gonzaloruizutrilla.com/en/lo…
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Truco de cocina con base real: el romero suelta antioxidantes (ácido carnósico sobre todo) que frenan la oxidación del aceite al calentarlo. Si fríes a menudo, una ramita cambia bastante el perfil de compuestos que acabas comiendo. Sale baratísimo cuidar esto.
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Sois muy jóvenes, pero los carroñeros ya mintieron el 11M en Atocha : culparon a ETA.
Hoy hacen exactamente lo mismo y señalan a Óscar Puente por el accidente de Urda.
Misma estrategia,la desinformación
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Es muy triste que no ha pasado ni media hora desde que conocemos la noticia del choque del Iryo y ya está en marcha la maquinaria del fango de la derecha atacando a Oscar Puente y compañía.
Terrible, no les preocupa otra cosa, qué pena.
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Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos.
Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un punto inimaginable.
Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, de hace por lo menos 45 años.
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☕️🖋️Feijóo celebrando el accidente ferroviario con sorna.
[✒︎△ | @D_S_Iglesias | ☕️🖋️♟️]
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Yo me pregunto: ¿cómo es posible que choquen dos trenes? ¿CÓMO es posible que ocurra precisamente en vísperas de un puente y en plena campaña electoral?
Y lo digo claramente: me preocupa hasta qué punto se está utilizando el sufrimiento de la gente como arma electoral.
Porque una cosa es exigir responsabilidades y otra muy distinta sacar rédito político de una tragedia.
No voy a afirmar, sin pruebas, que alguien haya provocado el accidente, pero ahí está la duda. Lo que sí me parece aterrador que haya quienes conviertan cada desgracia en una oportunidad para ganar votos. Porque lo van a hacer, sin duda.
Estamos llegando a unos niveles de deshumanización política verdaderamente preocupantes.
Iryo, Adif, Alta velocidad





























