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移動体験をデザインする集団、ゲキダンイイノ合同会社。時速5kmモビリティ『iino』で移動の価値観を変える。ハードソフト、フィールドともにエンジニア募集中です。興味ある方はDMください。

0→1スタートアップ@大阪
Joined January 2020
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さまようようにまちを歩いてほしい。 現れたこいつに誘われるように乗り込んでみてほしい。
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車の自動運転には、車線も信号もある。
歩行者空間には、そのどれもない。 iinoは時速5kmで、人の歩く場所を人を乗せて走っている。 人は急に止まるし、スマホを見ながら横切る。かといって止まりまくれば人の流れを塞ぐし、乗っている人には急ブレーキがきつい。(配送ロボットなら荷物は文句を言わないのに) 求められているのは、人間が無意識にやっている「譲り合い」なんだと思う。教科書にまだ答えがない領域だから、面白い。 ロボットや自動運転をやっている人に聞いてみたい。
人混みの中での「ちょうどいい譲り方」、どう設計しますか?
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掃除ロボをECOVACSに買い換えたら掃除ロボを超えてコミュニケーションツールとしてアバター化してきた。 僕が外出してて急ぎで家族と会話したい時、妻や子供は自宅でスマホを手放ししてて僕からの連絡に気づかないことがある。そんな時、遠隔から巡回清掃モードにしてカメラと音声オンして話しかけ会話するようになった。 繰り返してると、何か急用かなと思うようになったらしいし、もはや掃除ロボが僕にすら見えてきたらしい。何だかものすごくヒントがあるようなないような。
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iinoってどうやったら止まるんですか?とよく聞かれる質問に対して。 gekidaniino.co.jp/newsworks/… 実験と称してどえらいパイプの真ん中にストップボタンをつけていた時代もありました。。。。ただ、わかりやすさでは抜群だった。
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この度、2026年度グッドデザイン賞にて、iino type-S712が「グッドデザイン・ベスト100」と「グッドフォーカス賞[新ビジネスデザイン]」をいただきました。ありがとうございます。でもまだまだまだまだ。体験としてはここから。 g-mark.org/learn/past-awards… しかし、過去の大賞をみると改めて2015のWHILLと2021のオリィってすごい。
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ライター経験の長い広報メンバーが「今回の記事、claudeからは辛口評価でした。」とポロリ。普段の業務の評価基準にもAIがしっかり侵食しているんだなあと。自分たちの感性を信じて積み上げ続けられるかどうか。 羽田T1のiinoの記事です。 gekidaniino.co.jp/newsworks/…
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アニマーシブライブ 『#竜とそばかすの姫 - PROJECT LAYRA - 』 さあ、現実を超えるライブへ。 ついに新歌姫"LAYRA"とそれを演じる各方面の実力派歌手たちなど全貌を解禁しましたーー! 宣伝クリエイティブ全般を担っています🔥アニマーシブライブって何?を伝えるのめちゃくちゃ難しいです。笑 つくるチーム、伝えるチームみんなが、まだ見ぬものをつくる覚悟を持って、壁を一緒に乗り越える感覚がとてもとても楽しい。もちろん苦しい瞬間もあるけど、ここがきっと転換点と信じてやっていく。 チケット買うか悩んでる方は個別対応もします!笑 一緒に何かやりたい方もご一報くださいな😌みんなで届けていきたい!! 楽しみだーーー。見守っていてくださいな!!!!!応援よろしくお願いしまーーーす!!!!!10月はMoN Takanawaに集合お願いしますね🙌 @HIROchan_Utopia フォローお願いします🙌🙌🙌
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ありがとうございました! まだまだ未成熟なプロダクトですが楽しんでいただき幸いです。
今日は高輪ゲートウェイシティのiinoちゃん部屋でiinoちゃんの歴史や機械の仕組みとか分解した中身とか見せてもらったり 普段行けない所で飲み物頂いたり…🦫至れり尽くせりな研究会に参加しました! iinoちゃん素材が木で産まれるべくして産まれた経緯や、木だからこそ起こるトラブル的な諸々話を聞いたよ! 実際に乗車した時に、参加者全員のお名前を予め登録してもらってたiinoちゃん内蔵音声で読み上げてもらったり!(一生に1回しか聞けないスペシャル音声) 楽しかったなぁ!明日もあるから楽しみー🦭 画像はご許可頂いた、mini iinoちゃん! このmini iinoちゃんの欠片をガチャポンでもらってきました🫶激レア
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「優秀な人は、目的もなく転職サイトに登録しない。」 ずっとなぜか言語化できてなかったところ。
いい会社ほど、転職サイトに求人を出さない。 理由は簡単で、出しても来ないと知っているからだ。 優秀な人は、目的もなく転職サイトに登録しない。いま結果を出していて、次を考えている人は、たいてい行きたい会社がもう決まっている。だから不特定多数の案内が届く場所には出てこない。 では、どこで採っているのか。 直接声をかけている。SNSからの連絡も、その一つだ。 これは働く側から見ると、判断の材料になる。会ったこともない会社から名前を指して連絡が来たなら、それはこちらの市場価値が外から見えているという意味だ。 そして、そういう声のかけ方をする会社は、採る相手を見極めている会社が多い。話を聞く価値はある。 逆に、常に募集を出し続けている会社もある。辞める人が多いから、出し続けることになる。 私が二十年以上見てきて、確かなのは一つだ。 求人が出ていない会社にこそ、空いている席がある。声をかけられる側になるほうが、探すより早い。
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若手企画のイベント。 現場の最前線でこういうのを自らやってくれるのはものすごく嬉しいし、躍動感をおぼえる。
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ご関心ある方、ぜひ連絡ください!
大会スポンサーのゲキダンイイノ様より、自動運転AIチャレンジ2026の参加者向けの特別企画「iino OPEN LAB @ TAKANAWA GATEWAY CITY」のご案内です! 歩行者領域で日常運行する自動運転「iino」の開発・デザインのリアルに触れられる体験型イベントです。 ここが見どころ! ・Autoware実装のリアル:センサ構成や歩行者混在環境の課題・Q&Aを実施 ・実車試乗&まち歩き:実際の運行エリアで低速自動運転を体感 ・体験デザイン:木製車体の意図や「乗りたくなる」デザイン手法を対話 開催概要 ・日時: DAY1 開発編 9/25(金) 18:00〜 / DAY2 デザイン編 9/26(土) 14:00〜 ・会場:TAKANAWA GATEWAY CITY 付近(iino 実運行エリア) ・対象:大会参加者(各日先着15名程度・参加無料・1日のみの参加も歓迎!) 定員に達し次第受付終了となるため、お早めにお申し込みください!(動きやすい服装でお越しください。詳細は添付PDFも併せてご確認ください) お申し込みフォームはこちら docs.google.com/forms/d/e/1F… ※フォームが開けない場合は、個人のGoogleアカウントまたはシークレットウィンドウでお試しください
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マシン不具合のために走行ルート中での停止放置時間が長いほど、自社プロダクトのブランド価値を下げていることにもっと会社としてフォーカスすべきだな。乗り込んできてくれたのにうんともすんとも言わないiinoに落胆して帰るお客さまを遠隔カメラで確認するたびに強く思う。
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3日連続で17キロ歩行してるが全く筋肉痛にならない。 電波悪く制御しきれずにモビリティ同士のスタックがちょこちょこ生じるのが辛いね。
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日本の空港の中では群を抜くかっこよさ、 羽田T1延伸部。
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JALとスカイマークが9月1日から利用する羽田T1「北側サテライト」ですが動画①の最大4名が乗車できる自動走行モビリティ新「iino」は実は結構速いです 時間に余裕があるときは動画②のように間近に見える航空機をゆったり眺めるのもおすすめです 動画③は約100mの搭乗橋の最初の曲がり角のものです
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父の実家にて。 廃藩置県後の「堺県」と刻印のある利用不能の銃を手に取る。 もちろん僕は息子に何も教えられない。 ふと知り合いのシンガポール人が最近もまた予備役で軍務を1週間ほどこなしていたことを思い出した。 彼らにとって武器は有事で使う可能性がある道具。僕らにとっては過去の遺物。
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セクショナリズムな組織、現場が遠くユーザーの顔が見えない。 そんなもどかしさを感じているエンジニアの方へ。 ゲキダンイイノでは設計から現場運用まで自分の目と手が届く環境で、手触り感のあるものづくりを一緒に目指せる人を探しています。 ↓エンジニア採用情報↓ gekidaniino-recruit.github.i…
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セクショナリズムな組織、現場が遠くユーザーの顔が見えない。 そんなもどかしさを感じているエンジニアの方へ。 ゲキダンイイノでは設計から現場運用まで自分の目と手が届く環境で、手触り感のあるものづくりを一緒に目指せる人を探しています。 ↓エンジニア採用情報↓ gekidaniino-recruit.github.i…
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4年前にジョインしてくれたエンジニアが中心になって、実証レベルから常設レベルまで自動走行の運用レベルが引き上がった。 でも目指すレベルにはまだまだ至らない。混雑空間で、乗る人が移動体験に没入できるレベルのスムーズな走行ができるか。もちろん安全性は確保した状態で。 この二律背反の課題を同時に達成できるアウトプットこそがイノベーションだと思う。どちらかを犠牲にして成り立つ程度のサービスなら誰でもできる。
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