Cabinet d’expertises Robert Claraco.

Joined November 2012
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"To, co zaprojektowaliśmy na potrzeby przetargu PKP Intercity, jest nową wersją platformy Talgo Avril. Wykorzystując dane i doświadczenia zebrane podczas eksploatacji w rzeczywistych warunkach, przeprojektowaliśmy wiele podsystemów, aby zaoferować ulepszony i unowocześniony produkt, który jest naprawdę konkurencyjny" Więcej informacji: rynek-kolejowy.pl/wiadomosci…
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Francia echa el freno a la alta velocidad con España para priorizar su red interna. Un informe oficial francés relega a un segundo plano los tramos clave hacia Hendaya y Perpiñán. La decisión agrava la tensión con España, que denuncia falta de reciprocidad y trabas a la operadora Renfe eleconomista.es/transportes-… a través de @elEconomistaes @victordeelena
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Francia abre la puerta a ofertas de operadores de trenes nocturnos bajo las nuevas normas de la UE. Se ha publicado un anuncio de licitación para atraer el interés de los posibles operadores, antes de un proceso de licitación formal que podría comenzar a principios de mayo de 2026 railtech.com/all/2025/07/21/…
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Michel Serres : "Les #paysans, on s'en fout toujours. C'est la ville qui commande ! Et c'est un problème de définition de ce qu'est la politique. C'est un cauchemar de l'histoire."
"Les paysans, on s'en fout toujours. C'est la ville qui commande ! Et c'est un problème de définition de ce qu'est la politique. C'est un cauchemar de l'histoire." Le philosophe Michel Serres dans #CPolitique
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"ÇA VA FINIR PAR TRÈS MAL SE PASSER" Discours de lucidité et de réalisme du sénateur @vincent_louault lors du débat au @Senat sur la loi énergie Gremillet. Trop peu de parlementaires comprennent la gravité de la situation énergétique de notre pays ! ⤵️⤵️⤵️
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L’équipe de rugby de Bordeaux Begles est championne d’Europe A-t-elle été reçue a l’Élysée? Et sinon,pourquoi?
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MARS LGV, une avancée technologique pour le contrôle des LGV. On reparle du train autonome à la SNCF mais pour une mission précise. @SNCFReseau, chargé de la gestion et de la maintenance du réseau ferroviaire, souhaite utiliser un « train autonome » pour vérifier l'état des LGV…
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🚢 Alors que le monde fait face à des grands bouleversements, la mise en œuvre d'une flotte stratégique nationale est une priorité. En toutes situations, cette flotte doit nous permettre de garantir la continuité des approvisionnements nécessaires à la vie de notre Nation, autrement dit notre souveraineté. La France a des atouts importants pour construire une telle flotte : ⚓ Des marins, civils et militaires, dont le savoir-faire est reconnu dans le monde entier. 🌍 La 2eme plus importante zone économique exclusive du monde, avec des navires français présents sur toutes les mers du globe. Échanges hier avec le Député Yannick Chenevard, auteur d'un rapport de référence sur la flotte stratégique.
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La Locomotora Travca de Talgo, preparandose para salir y realizar sus primeras pruebas despues de muchos años sin circular. @TalgoGroup youtube.com/shorts/RJ2ZPoe6T…
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Ensemble ! Nos deux grandes compagnies nationales françaises @SNCFVoyageurs et @AirFranceFR réunies pour renforcer la complémentarité entre le train et l’avion au service de nos clients. @AnneRigail @alainkrakovitch @jeromelaffon
Anne Rigail, DG d’Air France, et Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs : « Ouigo sera inclus dans notre offre combinée » latribune.fr/la-tribune-dima…
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« Personne ne peut vous enlever votre liberté de penser. Vous pouvez être conseillé, éclairé par d'autres, mais ne laissez jamais quelqu'un penser pour vous. » Baruch Spinoza
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Presentada, a la fàbrica @Alstom_es de Santa Perpètua, la primera unitat de la nova sèrie 452 de @Renfe per a #RodaliesCatalunya i #CercaníasMadrid. 👉🏼 La comanda comptarà amb un total de 280 unitats: 201 construïdes per Alstom Barcelona i 79 per Stadler València (sèrie 453).
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La estación de Canfranc, hoy hotel, uno de los dos destinos españoles entre los favoritos del "New York Times" para viajar en 2025 elmundo.es/viajes/espana/202…
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La Renfe a annoncé en décembre avoir obtenu, auprès de l’Agence ferroviaire de l’Union européenne, son certificat de sécurité lui permettant d’exploiter des liaisons en France. ville-rail-transports.com/fe…
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Le problème de la sous utilisation des 36000 vient de la commande des Prima tri courant E37500 et BB 37000 à une époque où il fallait « sauver » Alstom. Résultat trop de locs pour peu de besoins (écroulement du fret à cette même époque), les 36000 ont donc été mises de côté
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Vœux 2025 du Président @AlexisGibergues Comme chaque année, l’OTRE continuera de défendre fermement ses positions* et demandes auprès des pouvoirs publics en faveur du TRM et TRV. *Retrouvez toutes les positions de l’organisation sur son site web : otre.org/nos-engagements.
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Les émissions de GES (Gaz à Effets de Serre) des transports. A gauche les voyageurs, à droite le fret. La supériorité du train électrique alimenté par caténaire est toujours très nette et parfois écrasante. Alors, pour décarboner les transports, on sait quoi faire!
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