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E235系トウ12 モハE235-36
架線状態監視装置撤去後の姿
昨年10月に山手線営業車によるモニタリング検証はEast-iによる架線設備モニタリングに移行と発表されていましたが、ついに撤去されてしまいました。およそ1年……逆によく耐えていたのかもしれません笑
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\ いろり庵きらく・そばいちから大切なお知らせです 🥢 /
駅そばブランド #いろり庵きらく #いろり庵きらくそば は、2030年に向けて段階的に #そばいち へブランド統合を進めてまいります。
統合に伴う第一弾として、10月20日(火)より全店のつゆを #そばいち のおつゆへ統一いたします!
(※人形町店、新高円寺店、宇都宮店、宇都宮新幹線店、大月店、甲府店は、12月中旬以降準備ができ次第つゆを切り替え予定です)
甘みを抑え、出汁の香りとコクを深めた新しいおつゆをぜひお試しください。
また、10/20(火)〜10/24(土)の期間中、抽選で「かき揚げそば100円引きクーポン」が当たる記念キャンペーンも実施いたします!🎁
▼ブランド統合・キャンペーンの詳細はこちら
jr-cross.co.jp/info/items/a3…
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いいですか、落ち着いて聞いてください
あなたが東京総合で寝ていた2年半の間に
各種非常用設備ステッカーが新しくなり
各駅の駅メロが自社管理楽曲に置き換わり
あなたの寝床の名前が変わったり
あなたの同僚が2本山手線を離れました
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Suicaのペンギン、卒業するらしい。
ところが「再就職先」を調べてみると、ただの転職では済まない壮大な計画が見えてきた。
2026年5月、羽田空港に「天空ペンギン」が登場。
公式にはSuicaのペンギンではないが、あまりにも本人に似ている。
これは私の直感だが、おそらく変装。
お忍びで、空への助走を始めたのだろう。
その2か月後。
丸善ジュンク堂に、今度は本物の「書店員さんペンギン」が登場した。
だが、Suicaを卒業するのは2027年3月末。まだ退職前だ。
キャラクター歴25年目にして、まさかの職場体験。
次のキャリアへ向けた「乗り換え訓練」だろうか。
現在は、羽田でお忍びで飛行訓練をし、本屋で副業で働きながら就職活動中ということになる。
ここからは、私の推理だ。
最有力の再就職先は――
JRグループ、将軍。
そのミッションという名の野望は、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物の完全統一。
「JR日本統一」である。
羽田から全国を視察し、丸善ジュンク堂で帝王学を学んでいたのだ。
Suicaのペンギンは引退するのではない。
25年間務めた「東日本」という器に、収まらなくなっただけだ。
卒業ではない。「東」を外し「日本」を背負う。
ただし、JR西日本のICOCAには、すでにカモノハシのイコちゃんがいる。
飛べない鳥類 vs 鳥っぽい哺乳類。
JR天下統一を懸けた、令和の関ヶ原である。
だが、勝負は見えている。
関ヶ原を制したのは、東軍だ。
だから、ペンギンがいなくなると寂しがるのは、まだ早い。
25年間、改札でも、お店でも、自販機でも、日本中から「ピッ」を浴び続けてきたペンギンは、いよいよJRグループの本丸へ上がる。
卒業ではない。栄転である。
次に会うとき、彼はもう「Suicaのペンギン」ではない。
日本の地上輸送帝国の、皇帝ペンギンである。
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I am absolutely disgusted. This is horrific to look at an absolute insult.
And from now on, for me, 68021 no longer exists.
68021? Never heard of it. Was never made, doesn't exist.
Scrap is all it's good for now.
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夫が「現金払いOKのままだと高尾山のたぬきがドングリとか葉っぱをお金に変えて払いに来るからだと思う」と真顔で言ってた
京王バス、全路線で27年度にも現金扱い終了 運転手の負担軽減
nikkei.com/article/DGXZQOUC0…
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Confirmed: Train Derailment between #wickford & #rayleigh on @greateranglia
#derailment #train #essex





















































