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【PHP脆弱性対応の「後」にむけて】
みなさん、昨晩からのPHP対応お疲れ様です。一晩中連絡鳴り止んでおらず、一部の個別メッセージに返せてなくて申し訳ないです。
一括して、今、世の中の CTOs/CISOs に届いてほしいことを4つ書き残しておきます↓
(まとまりない部分もあるのですが、投稿しないよりマシかなと、このまま投げちゃいます)
Point 1: これからは、ソフトウェア業界全体で、高負荷の続くタイミングになります。意図してセキュリティに時間をあて、チームが「休息」が取れる体制を。
・我々は脆弱性リサーチに数年間継続的に取り組んできてました。だからこそ感じますが、ここ一年(体感では GPT-5.6 Sol 以後)が、最も「本当に?」みたいな脆弱性が掘り出されていく一年になると思います。こんなのまだあったの?という驚きとともに。
・特に複雑なメモリバグの類(memory safe でない言語製のものを中心に)、あるいは認可バグの類が中心になると思われます。
・少なくともここから年末までは、このクラスの脆弱性がまだまだ出てくると考えておく必要があります。(僕が読み外しているかもしれませんが、恐らく高い確度でこうなります。直近のPHP脆弱性すら、いま世界中の研究者が Variant Analysis をしていて、多分まだ出てくるでしょう)
・このご時世では、新規機能の開発に割く時間を明確に落とすしかありません。あくまで経営者である CTO には取りにくい判断なのは重々承知です(僕もそうなので)。
・「対応AIで」と思うかも知れません。これは技術的には正しいです。ただ、組織的には正しくないです。確実になんとかならず、組織は疲弊していきます。
・なんせセキュリティ対応は大抵自分にタイミングが御せないからです。深夜の対応、急な対応、計画の変更、デグレへの不安、脆弱性情報過多(そもそも自社に影響があるかも分からないものが大半なのに)… と、ストレスの強度がぐんぐん高まっていきます。昨日〜今朝のPHP対応のようなものが、毎週あれば、チームは比較的簡単に壊れてしまうでしょう。
・敢えてリーダーが、セキュリティへの、時間・お金(・トークン)にアロケしてください。これは経営者にしか取れない択で、かついま技術経営者に求められることです。
Point 2: 「必要なら予防的にサービス停止」の覚悟を決め、予めできる調整を重ねたい。止められない場合は、仮想パッチ・監視へのリソースアロケを。
・前提、今回のPHPの件のような脆弱性の対応では、「顧客の保護のためならサービスを止めざるを得ない場面」が訪れます。今回も様々なビジネスがそれに直面しました。今後も訪れるでしょう。
・今回の経験を旨に、本当に止めてはならないのか、止めらるのか、止めうる期待値調整がお客様と出来ているか、を徹底的に見直しておきましょう。
・直近の流れをうけての、お客様への事前連絡(スタンス表明)も有効だと思います。(弊社 GMO Flatt Security 製品についても、これからそれをし、リリースノートとして掲示予定です。我々のサービスの侵害、特に Takumi Guard の侵害は、ソフトウェサプライチェーンの最悪な侵害につながるからです。)
・勿論、止めてはならないビジネスも様々存在します。ビジネスドメインに由来する規制/制約(特に金融・医療セグメント)もあれば、顧客とのSLAもあるでしょう。ただし、現代においては、それらに反するリスクと、セキュリティ被害にあうリスクを天秤にかける必要がでてきています。少し前まではサービス停止でのデメリットは容易に考えられても、セキュリティ侵害など考えにくい、という時代でしたが、今はそうではありません。この天秤を再考する必要があります。(なお、「もう何がなんでも止めてはならない」ビジネスは、相当に限定的だと思います。)
・どうしても止めてはならない(もう何がなんでも止めてはならないもの。限定的であれ存在。人命に関わるもの中心)という場合、厳しい戦いになりますが、WAFレイヤなどで緩和策を施しては祈り、監視する、という流れになります。必要なコンポーネント(WAFなど)と運用リソースがあるならば、苦しい時代ですが、休息うまく取りながらやっていきましょう。なければ、これもしんどいですが、整えましょう。
Point 3: もし平時があれば、システムのモダナイズ(Rebuild and Retire)を検討されたい。
・もし自社での緊急対応が落ち着いているならば、レガシーコンポーネント(数年塩漬けのシステム)、誰がメンテできるのか分からないオーパーツ的存在から順に、作り直し(Rebuild)と旧システムの廃止(Retire)を試みてください。新規開発の代わりに、ここにリソースを充てることが CTO/CISO の仕事です。(他の誰もそれを決められないので。)これは追々自分たちを助けてくれる(ついでにAI-native 開発に移行できて改善しやすくなる)とも思料。
・どのシステムからモダナイズしていくかですが:「XXXで書かれているとまずい」というのは燃えるし言いにくいものの、memory unsafe な言語、type safety があまり確保されていない言語の実装は、モダナイズを検討すべきでしょう。(僕はPHP好きですが、C/C++ で書かれた php-src は、やはりメモリバグ類に対して見通しに限界がありますね。好きなんですが…)
・また経験上、開発当時に DevOps プラクティスすら整っていなかった時代のソフトウェアも、モダナイズを検討したほうがよいです。「セキュリティ診断」をしても、取り返しのつかない量の脆弱性が出てきて、作り直したほうが早い、となる傾向にあります。(弊社でも診断/ペネトレしてますが、こうなると、どうしようもありません。)
・ただし Rebuild には、強いソフトウェア開発力が必要で、AI-native なスタイルに移行することは必須です。この意味で CTO の力がいります。かつ、どこからレガシーの追い出しをするか、どうレキュリティ的なレジリエンスを確保するかは、CISO 的な感性が求められます。既製品(とくに SaaS)を買って処理したほうがいいな、というような判断には CIO 的センスが求められます。総力戦だと思ってください。
Point 4: CTO/CISO の総力戦を。
・Point 3でも述べた通り、直近のくだりには、CTO/CISO の総力戦が必要です。ボードがセキュリティに向かって一致団結する必要があります。
・結構これらロールの間にサイロがあるケースがありますが、そんなことを言っている場合ではありません。
・団結を!
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皆様に、今夜に対応して頂きたい大至急のお願いです。
多くのウェブサイトで使用されているPHPに関し、PHPのセキュリティチームが、重大な2件の脆弱性に関する注意喚起を行っています。
公開しているウェブサイトでPHPを使用しているか確認し、今夜、10月21日午後11時(日本時間)に公開される修正パッチについて、可及的速やかに適用できるよう準備をお願いします。
修正パッチを速やかに適用することが困難な場合は、例えばウェブサイト等を一時的に停止させることも、リスクを低減させるための有効策の一つと考えられます。
国家サイバー統括室のXアカウントでも関係する情報を発信していますので、そちらも参考にして下さい。
国家サイバー統括室(注意・警戒情報)(@cyber_forecast) / X
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【重要なお知らせ】
この度、「ふるさとチョイス」において不正アクセスの疑いがある事象を検知したため、被害拡大の防止および安全確保を最優先に、サービスを一時停止し、現在調査を行っております。
ご利用の皆様には、多大なご迷惑とご心配をおかけしておりますことを、深くお詫び申し上げます。
現在、専門チームにおいて、事実関係および影響範囲の確認を進めております。
今後の対応につきましては、調査結果を踏まえ、改めてお知らせいたします。
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Devin Oncall が発表されました。Devin がアラートやバグを自動で調査し、チームが本番環境のインシデントを診断・解決できるよう支援します。
Devin Oncall は、すでに世界有数の大企業で毎日数千件のアラートに対応しています。今日から Devin をあなたのチームの SRE に。
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生パスワードが漏洩してるらしいってマ?
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NVIDIA「RTX Spark」搭載のノートPC「Surface Laptop Ultra」発売 価格は51万3480円から
itmedia.co.jp/aiplus/article…
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Google: “[Swift] has matured into a viable systems and cloud language, pairing Rust-like data-race safety with predictable, reference-counted performance.” Announcing their Swift-based cloud SDK for backend services: cloud.google.com/blog/topics…
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【自動運転チームと、車両ガレージでゆるっと話しませんか?🍻】
・newmoの自動運転チーム、どんなメンバーがいるの?
・自動運転の車両、ちょっと見てみたい…!
・開発拠点のガレージって、どんな雰囲気なの?
newmo自動運転チームへの、そんなちょっとした興味や不安をお持ちの方が気軽に参加できる交流イベント「Open Garage(自動運転開発室meetup)」を10/1(木)19:00〜21:00に開催します。CTO曾川はじめ、自動運転開発室のメンバーがたくさん参加する予定です。軽食・飲み物あり、入退出自由なので、ちょっとのぞきに来るのも大歓迎です!
<こんな話できます🗣️>
・いまどんな技術課題に向き合っているのか
・研究と実装、実車導入の距離感はどうなっているのか
・タクシー会社発の自動運転開発って何が違うのか
・実車データ収集と開発ループ
・Perception / E2E / Vehicle Control / Closed-Loop Simulation のいま
・車両統合、フィールド運用、社会実装に向けた課題
など
説明会のような堅い形式ではなく、カジュアルに近い距離で話せます。
<詳細はこちら👇️>
🗓️10/1(木)19:00〜
📍newmo Autonomy Garage Tokyo(東京流通センター)
🚉東京モノレール 流通センター駅徒歩5分
🔗申し込みフォーム
docs.google.com/forms/d/e/1F…
🧭connpass
newmo-tech.connpass.com/even…
📣newmo Autonomy Open Garage(自動運転開発室meet up)を開催します🤖
10月1日(木)19:00 - 21:00 より
自動運転タクシーの開発現場で、車両を見たり開発メンバー達との楽しいお話で盛り上がりましょう!
どなたでもお気軽にお申し込みください!
ご参加お待ちしています🚕
newmo-tech.connpass.com/even…
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【大阪で実証中の、newmoの自動運転タクシー】
無人タクシーをめぐる話題が続いています。昨日、読売テレビ「かんさい情報ネットten.」で、newmoが大阪にて進める自動運転タクシーの実証実験の様子が取り上げられました。
・データ収集専用車両を人が運転し、カメラなどで走行データを収集
・そのデータをAIが学習し、運転技術を身につける
・現在は運転席に人が座りながら、AIが運転する方式で実証実験中
自動運転開発室長の円谷雄人(@u_gene)のインタビューも。
「大阪からスタートしたものを、これから全国にタクシー事業とともに広げていきたい。現状は2028年の商用化を目指しています」
ぜひご覧ください!👇️
youtu.be/oP4R5Dyy89Y?si=8WBN…
#newmo #自動運転
Today, @ducklabs_com is joining @awscloud. The move is expected to be completed by early September.
Joining AWS gives DuckLabs the resources and reach to bring DuckDB, DuckLake, and the Quack protocol to many more developers and organizations – and to pursue ideas at a scale that would have been difficult for us to reach alone.
The DuckLabs team will remain together in Amsterdam and will continue working for the Duck Stack community as an AWS subsidiary.
Most importantly, #DuckDB and the other open source components of the Duck Stack will remain free and open source under the MIT license, with the non-profit DuckDB Foundation continuing its stewardship of the projects.
This is a significant moment for DuckLabs and the Duck Stack community. It marks the end of one chapter that we are immensely proud of, and the beginning of another that we believe will take DuckDB much further.
Read the full announcement here: ducklabs.com/ducklabs-is-joi…
#AWS
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【8/26(水)、自動運転チームの現場を覗き見できるイベント開催】
「タクシー会社から始まった自動運転開発は、何が違うのか」
大阪でタクシー車両数首位のモビリティスタートアップであるnewmoは、現在、大阪市や堺市で自動運転タクシーの実証を進めています。
その「newmo Autonomy」のメンバーと、開発の面白さや難しさをそのまま話す会を、自動運転開発室の拠点である、東京流通センター(最寄り:モノレール流通センター駅)のガレージで開催します。
ガレージにはオフィスと開発中の車両が併設しています。毎日、やっていることはかなり地道ですが、「フィジカルAI」の最前線を感じていただけると思います。
たとえばこういう話ができます。
・なぜ、newmoが自動運転に挑戦するのか
・いまどの程度まできていて、これからどんな技術課題があるのか
・研究と実装、実車への導入までの距離感
・タクシー事業を持っている会社が自動運転をやると何が変わるのか
本イベントはカジュアルなので、会社説明会のような堅い場ではありません。
CTOの曾川(@sowawa)、自動運転開発室長の円谷(@u_gene)をはじめ多くのメンバーが参加します。気になる領域の人をつかまえて、色々聞いてもらうこともできます。
採用選考を受けるつもりがあるかどうかは一切問いません。
もちろん、ビールが苦手な方向けにノンアルも用意していますのでご安心ください!
8/26(水)19:00から、参加費は無料です。会場の都合で抽選制、締切は開催3日前です。お待ちしています!
newmo-tech.connpass.com/even…
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今月もオフィスでイベントやるらしい。
採用色薄めなので、単純に久しぶりに僕と話したい人でも、ちょっと自動運転の開発に興味がある人でもいいので、気軽に来てね。
📣newmo Autonomy Beer Bash(自動運転開発室meet up)を開催します🤖 newmo-tech.connpass.com/even…
8月26日(水)19:00 より
今回より定員を倍増✌️
中々見ることが出来ない自動運転タクシー開発現場や関わるメンバー達との楽しいお話で盛り上がりましょう!
ご参加お待ちしています🚕
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newmoのCEO、青柳直樹の直下で働くCEO補佐を募集しています。
CEOの近くで事業判断や経営についても学べる貴重なポジションです。第二新卒も歓迎です。
◾️青柳はどういう人物か
青柳は、外資金融でM&A・資本市場業務を経験した後、GREEの取締役CFOとして上場に導き、その後も海外事業を主導しました。
その後、メルカリ社でメルペイの立ち上げから代表取締役を務め、その後はメルカリ本体のマーケットプレイス事業の統括も担い、規制産業における金融インフラづくりに取り組んできました。
そして現在、newmoでは、タクシー・自動運転を中心とした地域交通の維持とアップデートに挑んでいます。
◾️どういう考えの人?
青柳は様々な業界を経験していますが、根底には「社会インフラ」「規制」「信頼」「現場」といった軸があります。
CEOのタイプとしては、実務的かつ行動的なタイプです。社会に良いことをしたいという動機をもとに、現場主義、テクノロジーとリアル事業の接続、そして規制産業には外から挑むのではなく内側から変えていくという発想を持っています。
これから変化していく日本の交通や街の未来に向けて、技術だけで突破するのではなく、規制や業界の課題を一緒に変えていくというスタンスで、大きな方向性を示しながらも行動で信頼を勝ち取り、着実に事業を進めていくタイプです。
◾️どんな仕事環境?
CEOの近くで、業務を見られるというところがこのポジションの一番の魅力です。
外には出てこない泥臭い一面や、スタートアップならではの強烈な体験、事業が急成長する非常に限られたタイミングでの経験を得られます。
将来、起業をしたり、スタートアップで経営をしたり、自分で事業を立ち上げたいと考えている人には、これ以上ない貴重なポジションです。
◾️応募方法
応募方法はリプライ欄のURLからお願いします!
Tomorrow will be my last day at Google after 27 years, and watching it grow from 25 people to 190,000+ has been an amazing journey. Below is a note I shared with many people internally at Google today. An excerpt is:
It has been an absolute pleasure to work with you and to help build some of the most widely used and impactful products of all time. As a kid, I dreamed of helping build software that would be used by many people, and Google now has thirteen products used by more than a billion people (amazing!). Our work has had a tremendous impact in the world, and I have been lucky enough to collaborate and form friendships with many colleagues that I deeply admire, respect, and enjoy. It still brings me joy every time I see people out in the world using our products to find information, handle email, translate documents, watch videos, learn new things, navigate and understand the physical world, browse the web, use their phone, run large-scale computations on our infrastructure, ride in an autonomous vehicle, or perform complex tasks with the help of our AI systems. I hope you all share this sense of joy, because it is a shared accomplishment! Thank you to all of my colleagues at Google over many years!
Now I'm excited to go start @DiscoLoopAI with my longtime friends and colleagues @Sanjay_Ghemawat, @OriolVinyalsML, and @quocleix.
(Updated post: slightly redacted to not have some personal info)
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【お知らせ】
newmoは本日、大阪府堺市における自動運転タクシーの社会実装に向けて「堺市自動運転タクシー実装コンソーシアム」を共同設立しました。
newmoが事務局を務め、株式会社未来都、堺相互タクシー株式会社、KDDI株式会社、KDDIスマートモビリティ株式会社、関西電力株式会社にご参画いただきます。あわせて堺市にオブザーバーとしてご連携いただきます。
官民で知見とリソースを持ち寄り、2028年のレベル4商用化を目指して取り組んでまいります。
▼リリース全文 prtimes.jp/main/html/rd/p/00…
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Today, we’re launching Alpamayo 2 Super, our frontier open reasoning model for autonomous vehicles.
Beyond seeing, Alpamayo understands and reasons through the complex world - thinks before it acts.
It’s a powerful backbone for robotaxis, trucks, shuttles, delivery vans, tractors and the long tail of mobile robots—billions of autonomous machines someday.
We’re releasing it for commercial use under OpenMDW-1.1 so teams can inspect it, fine-tune it and deploy it—open models advance safety and security.
The next wave of AI is robotics—and it starts with autonomous vehicles.
Great work, Alpamayo team!
blogs.nvidia.com/blog/alpama…
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newmoは、山田進太郎D&I財団が運営する中高生女子向けSTEM体験プログラム「Girls Meet STEM」に参画します。
8/27(木)、自動運転タクシーの開発拠点「Autonomy Garage Tokyo」にてオフィスツアーを開催🚖
テーマは「車はどうやって無人で走る?」
AIで安全に車を走らせる開発の現場を、newmoのエンジニアがご案内します。
応募締切:7/21(火)12:00
gms.shinfdn.org/tour/E3JA9oY…
山田進太郎D&I財団は、
本日の日本経済新聞 朝刊に全面広告を掲載しました。
「わたしも理系で働きたいかも。はじめてそう思えた。」
Girls Meet STEMは、そんなきっかけを中高生女子に届けるプロジェクトです。
現在232を超える企業・団体とともに、この夏も全国でたくさんのプログラムを開催しています。
今後も、より多くの参画機関の皆さまとともに、このムーブメントを育てていきたいと考えています。
#わたしも理系で働きたいかも
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【ホンネラジオ #2 公開🎙️】
newmoのビデオポッドキャスト「ホンネラジオ」第2回を公開しました🚕
ゲストは自動運転開発室 室長の円谷雄人 @u_gene
デジタル庁・メルカリを経てnewmoへ。ソフトウェアPdMが、たった1年で実証走行・データ収集・拠点立ち上げをやり切るまでの挑戦を、本音で語ります👂️
ホストはPRの中澤理香 @r1ccha です!🎤
youtu.be/UA-JB7BMiTE?si=39ab…
#newmoホンネラジオ #自動運転 #ポッドキャスト #スタートアップ #PdM
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越境事業のSRE & Enablingチームの採用をオープンしました apply.workable.com/mercari/j…
越境事業では今後100カ国への展開を目指しており,そのためのアプリと技術基盤をゼロから作っています(今は台湾・香港・USに展開中).このグローバル化をSREとEnablingの両面から支えているのがこのチームです.
SREとしては複数タイムゾーンにまたがるサービスの運用(長期的には複数Regionを前提としたインフラ整備),Enablingとしては開発者の生産性と体験を良くしていくためのツールや基盤の開発をしています(最近だとexedevクローンのプロトタイプ基盤,AI Coding Agent基盤,AI Agentベースの障害対応の整備などなど).
部門自体もいろんな国のメンバーが集まったグローバルな環境です.SRE & Enabler として日本からグローバルやっていきたいぜ! という方はぜひ応募下さい.軽くどんな感じかカジュアルに話してみたいってのも歓迎です!




























