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Mittleres Neckartal, Symbolbild
ALT Garten Eden und Garten der Stille dauerhaft geschlossen
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Deutschland verfügt über eines der zuverlässigsten Stromnetze in Europa
vde.com/de/fnn/arbeitsgebiet…
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There must exists an app with PHP, deployed on Railway, with calls to cURL, with other services written in node that use Brotli compression running on a couple day old Linux, with their code self managed on GitLab
They are having a hell of a week
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Linus Torvalds used Claude again to remove years-old, slow and insecure Linux kernel code.
The cleanup is now merged into Linux 7.4 and spans 48 commits.
It targets __get_user() and __put_user(), old memory-access helpers that skip user-address checks. Linus says their historical performance advantage disappeared years ago.
He wrote the initial example patch, then used Claude to help apply the same changes elsewhere.
The old calls are gone from generic kernel code, with the interfaces fully removed on x86. Other architectures still retain some uses.
As Linus put it, “we should have done this years ago.”
Source: github.com/torvalds/linux/co…
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Since we are all concerned with php2shell patch, let me share the fact that, like bugs, "patch for software" is also not a metaphor.
You know that ancient computers ran on punched paper tape and cards with one hole per bit of instruction.
If the code had an error, programmers had to physically cut out the flawed section, cover the hole pattern with a scrap of paper, and re-punch the correct code onto it.
This patched piece of paper is where the term "software patch" originates.
We still apply patches, just not on paper but hundreds or perhaps thousands of endpoints.
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Diese Meldung scheint unspektakulär zu sein, ist sie aber ganz und gar nicht. Der Name wird nur wenigen etwas sagen aber seinetwegen standen gestern Abend neue php Version für richtig alte, längst nicht mehr supportete Versionen sog. Backports bereit. Und ja, er hat damit ⏩️
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"Must be one of the most beautiful electric cars I have ever seen."
#alwaysbecharging
@Twouttter ✍️ & 📸
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Contra todo pronóstico y sin aviso previo, Ondřej Surý ha aplicado los parches CVE-2026-109618 y CVE-2026-109619 tanto para PHP 5.6 como para PHP 7.4. En el log aparece: "Backported from 8.2.35". Nos ha salvado el culo a los que tenemos servidores Debian/Ubuntu.
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Thailand hat einen doppelt so hohen E-Auto-Anteil wie Europa. Vietnam auch.
Außerhalb von China, Europa und Nordamerika stellen chinesische Marken die Hälfte aller E-Autos.
Der Weltmarkt wird gerade neu verteilt, ohne uns. Ein "Aus vom Verbrenner-Aus" kommt dagegen nicht an.
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War dieses Jahr viel in Skandinavien und UK unterwegs.
Wenn in Berlin Leute sagen, dass wir „aufpassen müssen, dass wir nicht abgehängt werden“, leben die in der falschen Zeitzone. Das ist durch.
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2035 ist in 9 Jahren. NEUN. Welcher weltfremde Mensch soll in nur 5 Jahren, geschweige denn 9, überhaupt noch einen neuen Verbrenner kaufen?
Ihr wirkt wie ein Don Quichotte-Verein.
Das ist der Wendepunkt, für den die CDU lange gekämpft hat. Deutschland und Frankreich ziehen an einem Strang. Für das Autoland Baden-Württemberg ist das ein starkes Signal.
Rund 470.000 Menschen im Land hängen an der Automobilwirtschaft. Hinter jeder Zahl steht eine Familie. Wer hier Arbeitsplätze sichern will, darf nicht vorschreiben, welcher Motor unter der Haube steckt.
Auch nach 2035 sollen neue Autos mit Verbrennungsmotor zugelassen werden können: Hybride, Range Extender, Fahrzeuge mit klimaneutralen Kraftstoffen. Das ist keine Absage an das Elektroauto im Gegenteil - es ist eine Absage an Planwirtschaft. Über die Technik der Zukunft sollen Ingenieure und Kunden entscheiden, nicht Paragrafen. Die E-Mobilität hat Zukunft!
Richtig ist: Wer europäische Steuergelder ausgibt, soll europäische Wertschöpfung fördern. Made in Europe eindeutig ja. Und gerne viel viel mehr. Aber Abschottung: nein. Unsere Exportwirtschaft lebt von offenen Märkten.
Jetzt müssen Rat und Parlament zügig liefern, damit das Auto der Zukunft auch in Zukunft in Baden-Württemberg entwickelt und gebaut wird.
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Das gab es in Autos wirklich mal. Man hat das Bedienfeld des Radios mitgenommen, damit niemand das Auto aufgebrochen hat, um das Radio zu klauen.
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This cartoon, the original one at least, is so old already and now it's become true.
Other companies just stopped pushing the boundaries with their cushy jobs
Das Problem der Nation gut zusammengefasst.
Viel Posts zum neuen Roadster von Tesla offenbaren die Grundhaltung zur Technik.
Sie sind für mich ein Symbolbild warum Deutschland sich technologisch immer weiter abhängt. Die sind daher nur konsequent und erwartbar gewesen. Natürlich werden die Kaltluftdüsen keine Alltagsrelevanz bekommen, dass hat auch nie jemand behauptet, insbesondere Musk nicht.
Es zeigt aber die Technikaffinität, neue Grenzen zu erreichen, dass als bislang als unmöglich geltende, möglich zu machen!
Denn diese Einstellung brauchen wir, um viele Probleme zu lösen, nicht die Düsen!
Mit einer rückwärtsgerichteter Denke, die stets sofort einen großen Sinn erkennen muss, kommen wir nicht weit und engen den Lösungsraum ein. Wir bringen uns damit unnötig in die Zuschauerrolle und bestimmen nichts mehr.
Dazu gibt es viele Produkte, sehr viele, die die Welt nicht braucht, keinen direkten Nutzen stiften, aber eben schön oder cool sind. Wie langweilig wäre die Welt ohne diese Dinge.
Jensen Huang hat da klare Worte gefunden.
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Dass so viel politisches Kapital für das Nicht-Thema „Verbrenner-Aus“ verschwendet wird, ist schade. Haben wir denn keine größeren Probleme?
Ein guter Tag für Autofahrerinnen und Autofahrer und für Arbeitsplätze in Deutschland, Frankreich und Europa. @EmmanuelMacron und ich haben ein Paket zu Wahlfreiheit, Technologieoffenheit und Wahrung der Klimaziele vereinbart. Das ist ein Investitions-Signal an die Industrie.