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🇺🇸🇷🇺« FAITES DEMI-TOUR AVANT QU’IL NE SOIT TROP TARD » : UN SÉNATEUR AMÉRICAIN MENACE LES TRANSPORTEURS DE DIESEL RUSSE ⚠️un avertissement direct aux compagnies maritimes Le sénateur démocrate américain Richard Blumenthal a lancé, le 27 octobre 2026, un avertissement aux compagnies maritimes transportant du diesel russe vers les États-Unis. Dans une lettre officielle adressée notamment à la compagnie grecque EASTMED, il exige que les pétroliers concernés changent immédiatement de cap. Le sénateur estime que ces livraisons violent la législation américaine adoptée en 2022 pour interdire les importations de pétrole et de produits pétroliers russes. Près de 40 000 tonnes de diesel russe en route vers new york Le pétrolier Agioi Fanendes, battant pavillon maltais et exploité par EASTMED, a quitté le port russe de Primorsk le 22 octobre avec près de 40 000 tonnes de diesel Selon les informations maritimes citées par le sénateur, sa destination déclarée était le port de New York et du New Jersey, avec une arrivée prévue le 7 novembre. Un second navire, le PVT Azura, transportant près de 109 000 barils de diesel russe, est également visé par les démarches du sénateur. Une autorisation de trump vivement contestée Le 9 octobre, l'administration Trump a délivré une licence spéciale autorisant certaines transactions commerciales liées au diesel russe, y compris son importation aux États-Unis. Mais Richard Blumenthal conteste fermement la légalité de cette décision. « Le président peut délivrer une licence pour faciliter cette transaction, mais seul le Congrès peut la rendre légalement valide », écrit-il dans sa lettre. Le sénateur estime qu'une autorisation administrative ne peut annuler une interdiction votée par le Congrès. Le département du Trésor défend toutefois la légalité de son dispositif. des explications exigées avant le 31 octobre Richard Blumenthal demande aux transporteurs de révéler l'identité des acheteurs, vendeurs, assureurs et autres entreprises impliquées dans ces livraisons. Il souhaite également connaître les instructions éventuellement reçues du département américain du Trésor. Les compagnies concernées doivent répondre avant le 31 octobre. une affaire qui soulève des questions sur les sanctions contre moscou Cette polémique intervient alors que la Russie poursuit sa guerre contre l'Ukraine et que les revenus énergétiques restent une source importante de financement pour Moscou. L'accord énergétique annoncé entre Donald Trump et Vladimir Poutine suscite ainsi de fortes critiques au Congrès américain. La question est désormais autant politique que juridique : les États-Unis peuvent-ils reprendre leurs achats de carburant russe tout en affirmant vouloir maintenir une pression économique sur le Kremlin ? À ce stade, la légalité des importations reste contestée et les cargaisons n'ont pas encore été confirmées comme livrées sur le territoire américain. blumenthal.senate.gov/newsro… reuters.com/business/energy/…