まっさん。🍀*゜

🏁【ウォルフ代表、アントネッリ起用でスポンサー2社を失ったと告白。育成に18億円超を投じたメルセデスの経営判断】 11月1日、メキシコシティGPで20歳のキミ・アントネッリがF1史上最年少の世界王者となった。 その直後、メルセデス代表トト・ウォルフがSky Sports F1の取材で、これまで明かしていなかった事実を語った。 なんと、アントネッリのF1起用を理由に、スポンサー2社がメルセデスを離れていたという。 🎙️ウォルフ 「ルイスがフェラーリに移籍すると告げてきた時、私はすぐにキミをマシンに乗せようと考えた。しかし、疑問を持つ人々がいた」 「実際、その決断が原因でスポンサー2社が我々から離れていった。『この少年は一体誰なんだ？』というわけだ」 「一方で、今日まで我々と共に歩んできたスポンサーもいる。その中には、今ここにいて、十分な恩恵を受けている人たちもいる」 2024年8月、メルセデスがハミルトンの後任として発表したのは、F2を1年経験しただけの18歳の新人だった。 7度の世界王者から、F1での実績も知名度もない若者への交代。 スポンサー企業からすれば、広告・マーケティング価値に関わる重大な決定だった。 実際、メルセデスの2024〜2026年のスポンサー一覧を比較すると、Nuvei、The Ritz-Carlton、Luminarなどの企業が2026年には姿を消している。 ただし、ウォルフは離脱した2社の名前を明かしておらず、これらの企業がアントネッリ起用に反対した証拠はない。 それでも、若手起用によってスポンサー収入を失ったという事実は興味深い。 しかもメルセデスは、アントネッリが11歳だった2018年から約9年間にわたり育成を続け、ロイター通信によれば投資額は1,000万ユーロ（約18億円）を超える。 2025年には10戦で無得点となる苦しい時期もあり、F1起用そのものを疑問視する声が上がった。 しかし、ウォルフは方針を変えなかった。 🎙️ウォルフ 「我々にはデータがあった。だから正しい決断だと思えた。常に計算されたリスクであって、本当の意味でのリスクではなかった」 そして2026年、アントネッリは19戦で9勝を挙げ、20歳で世界王者に輝いた。 スポンサー2社の離脱による損失額は不明であり、今回の王座獲得が商業的損失を回収したとまでは言えない。 しかし、短期的なスポンサー収入よりも、長年蓄積した育成データと将来の競争力を優先したメルセデスの判断は、結果として正しかった。 F1の若手育成は、単なるドライバー選択ではない。 スポンサーを失う覚悟まで求められる、経営判断でもあるのだ。 via F1.com（2026年11月2日）/ Reuters（10月27日） formula1.com/en/latest/artic…